优必选正式入主锋龙股份

3月12日，浙江锋龙电气股份有限公司（简称“锋龙股份”）发布公告，公司控股股东协议转让股份已完成过户登记手续，过户股数为6552.99万股，占公司总股本的29.99%。本次过户完成后，公司控股股东浙江诚锋投资有限公司（简称“诚锋投资”）正式变更为深圳市优必选科技股份有限公司（简称“优必选”）。

根据协议，诚锋投资向优必选协议转让约6552.99万股无限售条件流通股，股份转让价款总额达11.61亿元。股份完成过户登记后，优必选及/或其指定主体还将向锋龙股份其余股东发起部分要约收购，拟收购约2845万股，占公司总股本的13.02%，要约收购价格为17.72元/股，总对价约16.65亿元。交易完成后，优必选将通过“协议转让 + 要约收购”的方式，合计取得锋龙股份约43.01%的股份。

本次收购完成后36个月内，优必选不存在向公司注入其所持有资产的计划。截至目前，锋龙股份不涉及人形机器人业务，其主营业务涵盖园林机械零部件、汽车零部件和液压零部件领域，未来仍会聚焦现有主业。优必选成立于2012年，专注于智能机器人领域，在人形机器人的研发、设计、制造与商业化方面成果突出。2023年12月，优必选在港交所主板挂牌上市，成为“人形机器人第一股”。此次收购完成后，锋龙股份将成为优必选首家在A股上市的附属公司。

小熊电器二期改造项目动工

3月17日，小熊电器股份有限公司发布消息，其投资建设的小熊电器科技园二期改造项目正式动工。此次科技园二期改造以核心品类制造能力提升为核心，将新建一栋5层现代化生产车间，重点聚焦锅煲类、电热类等核心品类的产能扩充与工艺升级。根据规划，该项目预计2027年实现投产。投产后，科技园总装产能将从目前的每年1100万台大幅提升至2000万台。

此次科技园改造升级，不仅是生产规模的扩大，更是生产模式的智能化、精细化升级。项目将重点优化生产布局，引入更先进的智能设备和生产工艺，强化压铸、精密加工、表面喷涂及核心零部件加工等关键环节的能力。

美利信旗下重庆渝莱昇超精密智能工厂投产

3月18日，重庆美利信科技股份有限公司的全资子公司——重庆渝莱昇精密科技有限公司超精密智能工厂投产活动，在重庆市巴南区数智产业园举行。

渝莱昇公司成立于2025年5月，是美利信集团布局半导体产业的重大战略项目。公司早在2021年便开始切入半导体设备核心零部件赛道。渝莱昇超精密智能工厂占地14755平方米，具备精密加工、精密焊接、特殊表处、千级/百级超洁净清洗、超洁净模组装配等半导体核心零部件全工艺流程，能够实现与客户同步设计制造。其主要产品包括真空腔体、机械臂、减震器、中小精密件、精密工装等，应用于半导体核心工艺设备。

山西鼎锟高科车用镁合金零部件压铸项目即将投入生产

据山西晋城经开区发布消息，日前，山西鼎锟高科新材料科技有限公司（以下简称“山西鼎锟高科”）车用镁合金零部件项目压铸生产线正式启动试生产。该项目于2025年11月正式落户晋城经开区智能装备产业园，在园区“保姆式”精准服务加持下，仅用四个月时间便高效完成厂房装修、主体设备进场到试生产的全流程。

作为山西王家峪煤业集团下属子公司，山西鼎锟高科是一家集镁合金新材料产品研发、设计、制造为一体的科技型企业。公司业务涵盖电动车及零部件研发，镁合金轮毂、车架、汽车轻量化零部件制造等。项目分三期逐步推进，其中，一期项目占用厂房面积17300平方米，重点建设年产800万件高性能压铸镁合金件生产线。目前，项目2、4号厂房装修已进入收尾阶段，预计本月底前主体设备全部进场，全面转入批量试生产阶段。

富维3600t镁合金半固态注射成型机组调试完成

富维股份发布消息，近日，富维车轮镁合金基地在轻量化技术领域取得一系列突破性进展。依托行业领先的半固态注射成型设备、工艺以及产学研协同创新体系，公司已构建起从装备到产品的全链条自主研发体系。

富维股份于2025年3月，经董事会战略决策进军镁合金领域。同年7月，全国首条数字化半固态成型产线落地，具备以850T注射岛为核心的制造加工能力。2026年3月，3600t镁合金半固态注射成型机组调试完成，可实现0.3kg-10kg产品全覆盖。依托全数字化驱动产线，实现了从浆料制备到成型工艺的全流程智能管控。

此外，富维股份协同中国一汽研发总院、富维股份创新研发院、富维安道拓等单位，联合开发镁合金座椅骨架、扶手骨架、仪表板支架等多款产品。全国首套半固态成型工艺镁合金座椅骨架核心部件已完成总成装配，进入主机厂台架验证阶段。该产品将19个钢结构零件集成为4个镁合金零件，替代部分降重达26%。

广东鸿图（武汉）大型一体化压铸汽车部件智造项目奠基动工

3月20日，广东鸿图科技股份有限公司（简称“广东鸿图”）投资建设的广东鸿图（武汉）大型一体化轻量化汽车零部件智能制造项目（简称：广东鸿图武汉二期项目）奠基仪式，在湖北省武汉市江夏区金港新区举行。

据了解，该项目主要建设压铸车间、数控车间、综合办公楼等生产及配套设施，总占地面积2.66万平方米，总建筑面积3.46万平方米。项目专注于精密铝合金压铸件研发与制造，产品全面覆盖传统汽车与新能源汽车领域，项目建成后，将形成规模化、智能化、轻量化的高端零部件制造能力。

吉冈精密泰国增资项目投产

无锡吉冈精密科技股份有限公司（简称“吉冈精密”）发布公告，为实现公司国际化发展战略，加快海外市场拓展布局，公司与全资子公司吉冈精机株式会社（简称“日本吉冈”）共同对全资子公司YOSHIOKA SEIKI (THAILAND) CO., LTD.（简称“泰国吉冈”）进行增资，建设泰国生产基地，以开拓东南亚市场并响应海外客户的订单需求。

泰国基地分两块区域建设。目前，购置的当地现有厂房局部装修改造及主要生产设备已完成安装调试并投入生产（购置厂房的土地面积为9.90亩，建筑面积为3600平方米），已进入正式生产运行阶段，主要进行汽车零部件的生产。此外，公司已完成一次性购置土地63.252亩，厂房设计、规划、开工建设等各项法定审批手续均已完成，已进入开工建设阶段。其中一期建成后，预计年产“汽车及其他”精密金属零部件产品1937.24万件。

拓普集团：拟设立创业投资基金，拓宽公司产业布局

拓普集团发布公告，为推动公司持续发展，充分利用专业机构的经验和资源，拓宽公司产业布局和战略视野，公司于2026年3月13日与显鋆（上海）投资管理有限公司签署了《宁波拓为航科创业投资合伙企业（有限合伙）合伙协议》，共同出资设立宁波拓为航科创业投资合伙企业（有限合伙）。

该基金主要用于先进智能制造、集成电路、新能源、机器人产业链、新材料、人工智能等新兴行业的未上市公司股权创业投资。投资基金认缴出资总额为30,001万元，公司作为有限合伙人以自有资金认缴出资人民币30,000万元，出资占比99.9967%。

江苏通展精密机械转型升级效果显著

据仪征发布消息，位于江苏省扬州市仪征市大仪镇的江苏通展精密机械有限公司，通过转型升级，在短短三年时间内实现快速崛起。目前，该公司依托智能化生产线，家用配件日产量可达8万-10万件，汽车钢活塞日产量8千-1万件，自动化生产全面落地，为订单交付提供了坚实保障。

公司主要聚焦三类核心产品，分别是商用车钢活塞、洗衣机传动部件以及新能源汽车转子泵核心部件。目前，钢活塞的订单已排到今年10月，洗衣机传动部件订单排到8月份，新能源汽车转子泵订单也已排到6月份。未来，公司将聚焦数控设备、铝压铸、钢活塞三大板块。面对新能源汽车产业发展热潮，通展精密机械积极布局，全力研发新能源汽车转子泵核心部件。眼下，通展精密机械正加快扩产升级步伐，二期厂房已顺利封顶，预计今年6月正式投产，投产后将进一步扩大产能。

极氪8X核心承载结构件全部采用镁合金一体压铸成型

3月16日，吉利控股集团旗下的高端智能纯电汽车品牌极氪举办全球新品发布会，旗下全新旗舰SUV——极氪8X正式全球首发。极氪8X本次发布的核心竞争力，在于星驱科技全栈自研、全流程制造的全球首个实现量产的镁合金壳体900V高压电驱总成，首次在量产车规级电驱系统上实现全核心结构件的高性能镁合金规模化应用。

星驱科技联合国内顶尖材料研发团队，开发专属车规级稀土镁合金材料，将电机壳体、减速器壳体、逆变器上壳体、端盖等核心承载结构件，全部采用镁合金一体压铸成型。相比同规格传统铝合金电驱总成，整体减重22%，总成净重控制在77kg以内，功率密度高达8.57kW/kg。

嘉瑞国际附属拟收购嘉镁新材40%股权

3月17日，嘉瑞国际控股有限公司（简称“嘉瑞国际”）发布公告，公司间接全资附属公司嘉瑞金属有限公司拟以人民币1430万元现金，收购佳县众拓汇鑫科技有限公司持有的嘉镁新材料科技（榆林）有限公司40%股权。嘉镁新材料科技（榆林）有限公司聚焦镁基轻量化新材料研发、生产与新能源汽车零部件压铸，是嘉瑞集团布局西北的镁合金深加工平台。

本次交易完成后，目标公司将变更为嘉瑞国际间接全资附属公司。董事会认为交易条款公平合理，有利于集团获得完全管理自主权，加快镁合金新产品试产及商业化进程。

辰致轻量化分布式电驱后副车架新品交付

辰致轻量化发布消息，近日，辰致轻量化雅安基地迎来重要节点——分布式电驱后副车架新品样件完成首轮打包交付。此次新品试制从3月5日模具到厂，到3月10日完成首批产品交付，制芯、铸造到检测全工序均采用手工操作。从工期和质量上验证了全手工生产模式下的工艺稳定性，为后续后处理单元改造及规模化生产积累了宝贵经验。

岚图汽车在香港联交所上市

3月19日，岚图汽车正式在香港联交所主板挂牌上市。从2025年8月启动上市筹备，到2026年3月正式登陆港股，岚图仅用时7个月，便以“央国企高端新能源汽车第一股”的身份叩响港股大门。

2025年，岚图成为首个达成30万辆规模的央国企新能源品牌，入选国务院国资委中央企业品牌引领行动首批优秀产品品牌。2026年，岚图继续保持高速发展态势，1-2月交付18873辆，同比增长18%。

零跑汽车2025年扭亏为盈

零跑汽车发布2025年年度业绩，公司全年收入647.3亿元，同比增长101.3%；毛利率升至14.5%，创历史新高；权益持有人应占净利润达5.4亿元，实现由亏转盈。全年销量59.7万台，位居新势力第一，累计交付突破120万台。2026年的销量目标将维持在100万辆。

1-2月中国原镁产量为19.78万吨

据中国有色金属工业协会镁业分会不完全统计，2026年1-2月，中国共产原镁约19.78万吨，同比增长约16.63%。其中，陕西地区累计生产约13.90万吨，同比增长约32.38%；山西地区累计生产约2.77万吨，同比下降约23.69%；内蒙古地区累计生产约0.69万吨，同比下降约1.43%；新疆地区累计生产约1.06万吨，同比增长约70.97%；其他地区累计生产约1.36万吨。

大众与小鹏首款联合开发车型与众08量产下线

小鹏汽车发布消息，3月13日，大众汽车与小鹏汽车首款联合开发车型——与众08在大众安徽合肥正式量产下线。双方从签署联合开发技术合作协议到量产下线仅用时24个月。2023年，大众汽车集团与小鹏汽车达成长期战略合作，双方聚焦产品开发与技术创新，联合打造两款纯电动车型。首款联合开发车型量产下线，标志着双方技术合作迎来成果兑现。继与众08之后，双方联合开发的第二款车型也将于今年推向市场。

蔚来明确暂不入局机器人赛道

据cnevpost报道，蔚来汽车明确表示暂不即刻进入当下火热的机器人赛道，转而将发展重心放在提升汽车销量上。这一更为保守的策略，标志着公司发展战略的重大转变——蔚来如今将核心聚焦于投资回报率（ROI）的提升。而数年前，这家总部位于上海的企业还曾积极布局智能手机等各类新业务。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌近日在公司总部接受采访时表示，智能电动汽车企业与机器人行业的技术栈、能力模型高度相通，二者在供应链、生产制造到内部管理等领域均一脉相承。但他认为，蔚来现有核心业务仍具备极大的增长潜力，更愿意让其他先行企业率先试水机器人领域的创新探索。

尽管暂未自研机器人，蔚来正积极将机器人技术融入自身生产制造环节，力求进一步提升高度自动化工厂的生产效率。

中孚实业：子公司一体化铸造设备仅用于轮毂制造

3月13日，中孚实业在互动平台上表示，目前，公司全资子公司林州市林丰铝电有限责任公司的主营业务为汽车轮毂制造与销售，其现有生产设备包含一体化铸造设备，但仅用于汽车轮毂制造。除该业务外，公司其他业务暂不涉及一体化铸造生产。

万安科技调整摩洛哥合资公司股权结构

万安科技发布公告，公司与华纬科技股份有限公司共同投资3000万欧元设立合资公司，建设摩洛哥生产基地。公司拟以自有资金出资1050万欧元，占总投资额的35%；华纬科技拟以自有资金出资1950万欧元，占总投资额的65%。

近期，双方签订了补充协议，调整合资公司股东的出资情况，华纬科技指定华纬控股（香港）有限公司持有合资公司65%股权，公司指定万安科技（香港）国际有限公司持有35%股权。此举旨在优化公司股权架构、提升管理效率。

巴林铝业宣布减产，冲击全球电解铝供应市场

近日，全球铝冶炼企业巴林铝业宣布，对公司1、2、3号电解铝生产线启动可控、安全的关停程序。上述3条生产线合计产能30.84万吨，占公司年总产能（162.3万吨）的19%。公司表示，在霍尔木兹海峡持续遭遇运输中断的背景下，此举旨在优化公司现有原材料库存使用效率，并优先保障4、5、6号电解铝生产线的运营稳定。在可控、安全关停期间，公司将对1、2、3号生产线开展设备检修与维护。

中信建投证券表示，霍尔木兹海峡封锁时间越长，中东地区近700万吨电解铝正常生产越难以保障，因为中东地区存在约900万吨的氧化铝供应缺口。尽管原油价格高企威胁经济增长和金属潜在消费活力，但是持续封锁运输线路造成的供应中断威胁一旦演变为事实，即便后期原料供应得以恢复，电解铝复产也需要较长时间，供应损失的量短期内会大于需求收缩的量，进而推动电解铝价格上行站上2.5万元/吨关口，铝板块也将受益。

机构：全球镁合金行业供需结构或持续改善

证券时报网发布消息，东兴证券认为，全球镁合金行业供需结构或持续改善，镁合金企业盈利及估值水平有望提升。结合对全球镁合金供给端与需求端的分析、预测，2026-2028年间，全球镁合金供需缺口或为1.0万、5.4万、8.5万吨，全球镁合金行业供需结构的持续优化或推动镁价由周期性的底部上行。镁行业景气度的攀升，叠加镁产业链向高端镁合金制造转型带来的产品附加值提升，将改善镁行业相关企业盈利及估值水平，镁行业配置属性有望增强。

五矿证券认为，汽车企业陆续对新型大尺寸镁合金零件进行招标，可能标志着汽车用镁合金开始从方向盘骨架等小尺寸轻型零件向大尺寸新型零件进军。汽车用镁合金零件有望因此进入快速增长期。