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爱柯迪：锌合金业务已经成功进入光模块领域
近日，爱柯迪董事长、总经理张建成在 2025 年度暨 2026 年第一季度业绩说明会上表示，公司锌合金业务已经成功进入光模块领域，目前订单集中在 OSFP/QSFP400G&800G，已处于小批量交样、量产阶段。目前，墨西哥工厂订单充足，产能处于爬坡阶段；公司“年产 450 万件镁合金精密压铸件项目”产线已投入建设，目前项目报价及订单承接情况良好。
万丰奥威不断拓展镁合金应用领域
近日，万丰奥威在互动平台回答投资者提问时表示，公司不断拓展镁合金新材料在中高端汽车和新能源车的应用，发挥一体化压铸、半固态压铸等新技术优势，推动镁合金新材料技术跨行业、跨领域拓展，目前已应用至 5G、海工装备等领域。依托镁合金新材料在汽车领域的技术优势，公司也将逐步探索镁合金在其他非汽车领域的应用。
津荣天宇：具身机器人新业务布局是公司的重要方向
津荣天宇 5 月 15 日在 2025 年度业绩说明会上介绍，公司将智能装备（含人形机器人及具身智能）视为新业务布局的重要方向。2024 至 2025 年间，公司以精密铝压铸及自动化机械加工技术为切入点，在具身机器人关节执行器机壳的研发上取得积极进展。
与此同时，公司积极构建产业协同生态，出资 600 万元投资九识（苏州）智能科技有限公司，出资 3000 万元投资睿尔曼智能科技（北京）有限公司，布局智能制造领域的技术协同与应用场景协同。上述投资旨在拓展公司在新兴产业版图中的业务布局，为未来开拓新的增长曲线奠定基础。
鸿特科技 6.5 亿元配股申请获深交所通过
近日，广东鸿特科技股份有限公司（简称 “鸿特科技”）配股申请获深交所通过，拟发行境内上市人民币普通股（A 股），向全体股东配售，募集资金不超过 6.5 亿元，将投资用于泰国汽车零部件生产基地（一期）建设项目、肇庆生产基地技术改造项目、总部研发中心建设项目及补充流动资金。
图片新闻
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辰致轻量化 5000T 镁合金半固态尾门内板压铸模具交付。近日，辰致轻量化 5000T 镁合金半固态尾门内板压铸模具顺利交付，标志着公司进一步拓展镁合金应用领域。据悉，辰致轻量化采用力劲集团5000T 半固态压铸设备，已试制出镁合金半固态车身结构件、背门内板、电驱壳体等产品。
英力股份：公司镁铝合金结构件毛利率在 11% 左右
近日，安徽英力电子科技股份有限公司（简称 “英力股份”）在投资者互动平台表示，公司镁铝合金结构件目前毛利率在 11% 左右。公司人形机器人镁铝合金结构件项目处于送样阶段，目前尚未形成营收和利润，正同步开展商务洽谈、寻找合作机会。
海天智胜金属HMG3600助力赛力斯&博奥镁铝镁合金半固态CCB量产
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海天智胜金属发布消息，5月13日，“赛力斯-博奥镁铝”全球首款量产半固态镁合金CCB（仪表板横梁）正式下线。该产线采用镁合金半固态注射成型技术，核心装备为海天智胜金属为博奥镁铝量身打造的HMG3600大型镁合金（半固态）注射成型机。
早在2020年，博奥镁铝便已采购多台海天智胜金属HDC系列压铸机，并持续受益于其卓越性能。2023年，双方深化合作，正式启动镁合金战略合作——HMG1300镁合金注射成型机率先入驻并实现量产，HMG3600随后助力CCB试制成功，直至如今的量产。
山西千军智造加快铝合金铸造领域转型升级
据运城新闻网报道，当前，山西千军智造科技有限公司（以下简称 “山西千军智造”）紧抓新能源产业机遇实现 “智造” 跃迁。其第二厂区内，多条高度自动化、智能化、绿色化生产线全速运转，一件件高精度铝合金发动机缸盖接连下线，发往比亚迪、吉利等知名车企，标志着该企业在铝合金铸造领域的智能化转型迈出坚实步伐、实现实质性突破。
深耕铝合金铸造领域 20 余年，山西千军智造从传统汽车发动机缸盖制造起步，逐步迭代升级，现已成长为行业标杆企业。走进全新投产的二厂，恒温恒湿的洁净生产环境，彻底颠覆了人们对传统铸造厂燥热、嘈杂、粉尘多的固有印象。厂区内，覆膜砂、铸造、机加三大车间协同联动、高效运转，构建起全流程智能化生产体系。
转型之路离不开重点项目的支撑与引领。2023 年，山西千军智造启动新能源部件智造项目。目前，一期工程已全面完工，覆膜砂、铸造、机加车间多条生产线顺利投产，投产后可实现年产 60 万件汽车发动机缸盖的产能；二期工程正稳步推进，规划 2026 年建成机加工车间，2027—2028 年完成全部建设。项目全部建成后，将形成年产 200 万件以上铝合金铸件的综合生产能力。
