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压铸铝合金发动机缸体气孔分析及对策

一般来讲，只要气孔不影响产品的使用性能，符合企业关于气孔大小及分布的标准都是合格的。然而，对于铸件的某些关键部位，气孔却不能被允许。

压铸早报2018/6/5星期二

西山煤电与太钢集团合建电解铝项目；华安日上铝轮毂项目试产；亿利达再向三进压铸增资8725万；大中型发动机缸体数字化铸造车间通过验收；雷丁新能源汽车项目落户咸阳；罗伯斯机器人项目落户贵州。

海纳川年产10万套发动机缸体、缸盖项目本月量产

作为北京海纳川汽车部件股份有限公司的全资子公司，项目在滨州经济技术开发区分别建成铸造中心、机加工中心，一期建设完成后，将实现年产10万套汽车发动机缸体、缸盖的能力。

蓝黛传动2436万元收购帝瀚机械36%股权

蓝黛传动表示，此次股权收购旨在加强公司在发动机缸体零部件领域的投入，将发动机缸体业务作为公司重点发展业务之一。

库尔特推出一款汽车复杂铸件专用低压铸造机

库尔特为用户开发了一套先进的高产量发动机缸体低压铸造工艺解决方案。该解决方案由KURTZ AL18-16 FSC配备一模两腔的模具构成，一模产出两件发动机缸体，与一般低压铸造机相比产量加倍。

年产36万套发动机缸体项目在湛江开工建设

据了解，该发动机缸体产品为无缸套一次性压铸成型的新型铝合金缸体，目前全球只有6个国家能生产，在国内属于首创。

天津德盛镁汽车部件产能扩至350万件,新增压铸机12台

总投资2.2亿元的天津德盛镁汽车部件有限公司扩改建项目，日前建成投入运营，形成年产350万件镁合金汽车压铸件的生产能力。
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