小米首款SUV YU7。图源：小米汽车

小米汽车已引进4套9100T超大型压铸岛，第5套预计年内交付

2025年6月26日晚，小米集团在北京举办了“小米人车家全生态发布会”。会上，小米发布了多款重磅产品，其中最引人注目的是小米汽车首款SUV车型YU7。

作为小米汽车生态布局的重要一环，YU7是小米汽车推出的首款SUV车型，也是继首款轿车SU7之后，小米汽车发布的第二款量产车型。其中，在一体化压铸工艺应用方面，小米汽车YU7采用了一体化压铸铝三角梁和三段式大压铸后地板，这些设计显著提高了车身强度和安全性。小米汽车超级工厂拥有自研的压铸合金材料和9100吨锁模力的超大型压铸机。这种一体化压铸技术减少了零件数量和焊点，提高生产效率和车辆使用寿命。

小米汽车9100T超大型压铸岛。图源：小米汽车

据悉，小米汽车的大压铸项目一期、二期先后引进共计4套9100T超大型压铸岛，主要为小米汽车SU7、YU7生产大型一体化压铸车身件。与此同时，其订购的第5套超大型压铸岛，预计今年第四季度交付。

小米汽车大压铸后地板

奇瑞汽车一体化压铸后地板成功试模

近日，奇瑞汽车 E08 项目 8800T 一体化压铸后地板下线。据悉，该一体化压铸后地板在美利信重庆工厂完成试模生产，采用8800T 压铸岛设备，压铸模具由广澄模具设计开发。该产品的正式下线，标志着奇瑞汽车在车身轻量化与一体化压铸技术领域实现新突破，同时也彰显了美利信在大型压铸工艺上拥有成熟的技术。

图源：奇瑞新能源压铸工艺总工肖榕先生

湖北镁器时代建成630-1600T压铸产线

据郧阳广播电视台消息，近日，湖北镁器时代新材料有限公司（简称“湖北镁器时代”）首台1600吨智能压铸系统正式启动试生产。湖北镁器时代专注于镁合金等新材料技术研发以及汽车零部件研发等业务。自2024年8月成立以来，公司先后建成630吨、800吨、1600吨等多条压铸生产线。其产品涵盖汽车零部件、3C电子结构件、航空航天部件以及支架类汽车轮毂等多个领域。

图源：郧阳广播电视台

友升股份IPO过会

6月20日，上海证券交易所上市审核委员会2025年第20次审议会议结果公布，上海友升铝业股份有限公司（简称“友升股份”）符合发行条件、上市条件及信息披露要求，顺利过会。友升股份专注于铝合金汽车零部件制造，产品主要聚焦新能源汽车领域，已形成门槛梁系列、电池托盘系列、保险杠系列、副车架系列等多产品体系。

招股说明书显示，友升股份此次拟在上交所主板募集资金24.71亿元，用于“云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目（一期）”、“年产50万台（套）电池托盘和20万套下车体制造项目”，以及补充流动资金。2025年一季度，公司实现营业收入9.46亿元，净利润为0.88亿元。

生久集团泰国工厂开业

近日，生久集团为其泰国新工厂举行隆重的开业典礼。这标志着该公司在海外市场拓展方面迈出重要一步。在压铸方面，泰国新工厂已建成热室压铸车间，并引进热室压铸机，主要生产锁具、五金件等配件。

生久集团于1984年创立，总部位于浙江宁波，专注于工业柜锁、散热模组及相关配件的研发与生产。其产品涵盖工业柜锁、智能电子锁、铰链、拉手、密封条、DC风扇、散热器及散热模组等。

力劲压铸机业务年度营收38.67亿港元

近日，力劲集团发布了2024/2025财年年报，截至2025年3月31日止年度的全年业绩显示，集团营业收入达58.25亿港元（1 港币 ≈ 0.9137 人民币，2025年6月28日汇率），净利润为4.03亿港元。其中，压铸机销售收入38.67亿港元，H2环比增长38.3%；注塑机销售收入17.6亿港元，同比增长23.3%；CNC加工中心销售收入2亿港元，同比增长19.3%。

报告期内，压铸机业务与德系主机厂、新能源主机厂、传统主机厂等汽车行业头部厂商达成合作，共同参与其新车型核心零部件的联合研发工作。尤其在汽车结构件一体化压铸领域，双方形成了技术协同，推动了业务的进一步发展。注塑机业务表现优异，这一成绩的取得得益于国家政策红利的释放以及自身产品结构的优化双重驱动。

对于CNC加工中心业务，公司通过管理团队重组优化了决策效率，并拓宽了国内外销售渠道，增强了市场触达能力。相关举措在下半年的业绩中成效显著，为业务增长注入了新动力。此外，在海外市场方面，越南、印尼市场表现亮眼，销售收入分别同比提升53.9%和28.6%，彰显出强劲的增长活力。

金华将投建新能源汽车一体化压铸基地

近日，金华市公共资源交易网发布了新能源汽车一体化压铸生产基地工程总承包招标公告，项目招标人为金华市华鑫新能源压铸有限公司。该项目已获金华市金东区发展和改革局批准建设，拟选址于浙江省金华市金义新区，主要生产铝镁合金一体化压铸汽车零部件。此次新生产基地建设旨在满足上下游零跑汽车的使用需求，同时将显著提升区域开发水平，完善新能源汽车配套设施。

公告显示，本项目新建建筑包括一体化压铸产线厂房及相关辅助用房，总投资为3亿元人民币，规划占地面积约44,000平方米（约合66亩），总建筑面积为35,757平方米，其中地上建筑面积35,457平方米，地下建筑面积300平方米。项目建设内容涵盖综合楼、联合厂房及辅房等。

根据规划，项目一期将建设一条10,000吨一体化压铸生产线，满产后可年产30万件前纵梁后段总成产品，机加工后装配前的成品单重为34.3公斤/件；二期将建设一条7,500吨一体化压铸生产线，满产后可年产12万件一体化后地板产品，机加工后装配前的成品单重为50公斤/件。

1-4月我国冷室压铸机出口252台

中国铸造协会发布消息，依据海关数据统计，4月份，我国冷室压铸机出口65台，同比增长54.8%，环比增长8.3%；1-4月我国冷室压铸机共计出口252台，同比增长18.3%。

一汽铸锻交付镁合金电池端板样件

一汽铸锻发布消息，近日，铸锻研发院成功向客户交付了镁合金半固态注射成型端板样件。此次样件生产采用“一型两腔并列”模具布局方案，实现单次注射同步产出两件产品，生产效率提升30%以上，单台设备日产量高达2400件。

图源：一汽铸锻

宝武镁业：赛力斯问界车型镁合金单车用量超20Kg

6月23日，宝武镁业在互动平台表示，近一年来镁价持续低于铝价，汽车轻量化渗透持续加速。从产业链上游来看，压铸厂持续加大对镁压铸的布局力度，旭升、文灿、爱柯迪、美利信等企业纷纷加码镁压铸业务。整车企业方面，赛力斯、吉利、上汽、一汽、广汽等新势力车企均加大镁产品的应用渗透。其中，赛力斯的问界车型所使用的镁合金产品均由宝武镁业提供，单车镁合金用量目前已达20Kg以上。

未来，随着镁大型压铸件如电驱壳体、后地板、门内板等部件在汽车上的应用，单车用镁量有望达到50Kg-100Kg。从产品应用领域来看，仪表盘支架、电驱壳体、后地板等领域正加速推进镁的应用发展。从宝武镁业及同行业其他公司的定点情况来看，镁合金汽车压铸件正迎来前所未有的发展机遇。

拓普集团拟使用3.8亿元募集资金用于泰国项目建设

拓普集团发布公告称，公司拟变更部分募集资金用途。具体而言，将募集资金投资项目中“宁波前湾年产110万套汽车内饰功能件项目和年产130万套热管理系统项目”部分尚未投入的3.8亿元募集资金，转投至“泰国年产130万套热管理系统项目”。

拓普集团表示，鉴于当前地缘政治因素以及东南亚市场的机遇，国内外整车厂客户纷纷赴泰国建厂。作为上游零部件供应商，公司需要跟随客户步伐建厂，以提供相应的产能配套。因此，拟变更部分尚未投入的募集资金用途，用于急需资金加快建设的泰国工厂。同时，由于整车厂客户将部分产能新增或转移至泰国，出于降低投资风险的谨慎原则，公司拟对部分项目的建设节奏进行适度调整，优先建设泰国工厂。

宝武镁业：宝钢金属拟协议受让公司5%股份

6月25日，宝武镁业发布公告称，公司收到股东宝钢金属、梅小明先生、朱岳海先生通知，宝钢金属与梅小明、朱岳海签署了《股份转让协议》，宝钢金属拟协议受让梅小明、朱岳海合计持有的宝武镁业4958.96万股股份（占上市公司总股本5%）。本次股份转让总价款共计5.92亿元。交易完成后，宝钢金属持有公司股份数为2.63亿股，占上市公司总股本的26.53%，仍为公司控股股东，实际控制人仍为国务院国资委。

宝武镁业表示，通过本次权益变动，宝钢金属将进一步巩固对宝武镁业的控制权，更深入地发挥产业优势及协同效应，推动轻金属产业板块加快发展。

江苏雷利拟募资投资新业务及建设海外基地

6月24日，江苏雷利电机股份有限公司（简称“江苏雷利”）发布公告，拟发行可转债募集资金不超过12.86亿元，用于激光雷达电机、激光设备振镜系统、汽车微电机与组件等的生产建设项目，以及机器人运控组件研发中心、海外生产基地建设、智慧工厂升级改造等项目。

公告显示，本次募投的两个国内生产基地建设项目，将主要生产江苏雷利汽零板块的微电机及组件产品。海外生产基地建设项目分布于马来西亚、越南、墨西哥，海外产线产品主要覆盖家电、工业控制电机、运动健康电机及组件等。

江苏雷利是国内规模化的微电机模块化解决方案提供商和微电机领域的龙头企业，公司产品应用于新能源、医疗、家电等领域。为加快布局新能源汽车压铸领域，江苏雷利于2021年5月收购了太仓市凯斯汀精密压铸有限公司（简称“凯斯汀”），该公司主要从事铝压铸件业务。

中国长安汽车集团更名为辰致汽车科技集团

6月23日，重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）发布公告称，公司收到控股股东中国长安汽车集团有限公司的通知，该集团名称已由“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司”，相关工商变更登记手续已办理完毕，并已取得新的营业执照。

据悉，中国长安汽车集团是中国兵器装备集团有限公司的全资子公司，同时也是长安汽车的最大股东，持股比例为17.99%。而中国兵器装备集团则是长安汽车的第二大股东，持股14.23%。值得一提的是，在中国长安汽车集团更名之前，其旗下已拥有多家以“辰致”命名的子公司，如辰致科技、辰致制动、辰致轻量化等，这些子公司业务覆盖多个汽车技术领域。

小米汽车6.35亿在北京买地，拟用于建设新能源汽车工厂

6月19日，据北京市规划和自然资源委员会网站披露，北京亦庄新城一块工业用地项目以约6.35亿元成交，竞得方为小米景曦科技有限公司，后者由小米智能技术有限公司100%持股。根据《挂牌出让公告》，该宗地土地面积为48.51万平方米，拟用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目。

根据此前规划，小米汽车在北京亦庄分两期规划建设生产工厂，年产能各为15万辆。小米汽车一期工厂项目已于2023年竣工并投入使用，二期工厂也于去年动工建设。外界猜测此次购买的地块或用于小米汽车三期工厂项目建设。

赛力斯引入50亿元战略投资

赛力斯发布公告，截至目前，公司控股子公司——赛力斯汽车有限公司（简称“赛力斯汽车”）已完成战略投资者引入工作，并于2025年6月23日完成注册资本变更登记。此次工银金融资产投资有限公司等9家投资者向赛力斯汽车投资合计50亿元。赛力斯汽车主营业务为新能源汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务，主要产品包括AITO问界M9、M8、M7、M5系列车型。

特斯拉：人形机器人预计今年试生产5000台

6月17日，在2025 WOD制造业数字化博览会上，特斯拉展台展示了焕新Model Y电动车和人形机器人。作为一家硬件与软件并重的高科技企业，特斯拉正将AI技术引入电动车中，并将在未来的人形机器人项目中进一步应用。特斯拉工作人员介绍，特斯拉人形机器人预计今年试生产5000台，明年预计生产5万台。

美湖股份与富士康合作，深化机器人业务布局

美湖股份发布消息称，6月，公司与富士康体系机器人平台公司 NUWA Robotics Corp.（女娲创造）达成战略合作。双方将共同推动具身智能关键零部件（包括但不限于谐波减速器、关节模组、机械臂、电机、精密齿轮等）的场景应用及量产配套，并积极推进上述产品的轻量化应用。此次合作是在美湖股份于 2025年4月入股女娲创造的基础上，在机器人产品和场景及意向订单等具体合作细节方面的进一步深化和落地。

NUWA Robotics Corp.（女娲创造）公司主要从事陪伴机器人、工业机器人、人形机器人的研发、生产及销售，于 2016年在中国台湾创立。截至 2025年6月，美湖股份已成为国外及国内华南地区、西南地区、杭州等地的头部机器人厂商的供应商，并成功实现20余款具身智能零部件产品的开发与配套，产品涵盖关节模组总成、谐波减速器、行星减速器、齿轮（金属、高分子应用材料）、电机、结构件等产品系列。

为加速“机-电-智能化”技术研发及生产配套能力，美湖股份设立深圳研究院及机器人技术中心，专注于具身智能关节模组（执行器）及其功能件的研发；同时投资美湖智造（重庆）科技有限公司，建设10万套谐波减速器生产线、10万套关节模组生产线及智能研发中心。

丰光精密：加速布局人形机器人业务

近日，丰光精密发布了其在人形机器人领域的产品布局及产能规划等信息。据介绍，截至2024年底，丰光精密已具备人形机器人领域03-32型全系列谐波减速器的量产能力。公司一期规划产能为30万套，今年目标达成10万套产能。

丰光精密在人形机器人领域的主要产品为谐波减速器，该产品广泛应用于工业机器人、服务机器人、人形机器人、数控机床等多个行业和领域，市场前景广阔。目前，公司已获得人形机器人、工业机器人、外骨骼机器人等多个领域的订单。丰光精密专注于精密机械加工件、压铸件的生产以及金属零部件的加工，产品主要应用于工业自动化、半导体制造装备、汽车零部件和轨道交通等多个领域。

1-5月中国出口镁产品18.6万吨

据海关总署统计数据显示，2025年5月，中国出口各类镁产品约3.8万吨，环比增长2.7%，同比增长5.56%。1-5月，中国共出口各类镁产品约18.6万吨，同比下降5.73%。其中，镁锭共出口约10.16万吨，同比下降10.88%；镁合金共出口约4.2万吨，同比增长3.19%；镁制品共出口约0.28万吨，同比增长16.67%。