疫情之下压铸产业的新机遇--布勒亚太区高层访谈

近日，年度行业盛会“2020国际压铸展”，在上海新国际博览中心圆满落幕。布勒Bühler作为国际知名压铸机制造商，一如既往盛装“亮相”，以“数字化”为主题，现场展示了Ecoline S系列中小型压铸机、大型压铸机Carat系列的压铸岛模型，以及myBühler数字化用户平台。

展会首日，布勒集团亚太区总裁王维波先生、布勒压铸事业部亚太区总经理卢敏先生接受多家专业媒体记者的采访，由主办方中国机械工程学会铸造分会（FIMES）联合《压铸周刊》开设 “直播间”，对采访进行了现场直播。

本次采访，布勒亚太区两位领导人，围绕着“布勒参展主题”、“数字化压铸及智能制造”、“疫情下的危机与机遇，对布勒及压铸行业的影响”、“5G通讯、轻量化及新能源（电动）汽车”等话题，进行了深入的解答。

记者：本次展会，布勒带来了哪些亮点展品，可以给我们介绍一下主推产品的竞争优势吗？布勒是如何保持这种优势的？

卢敏先生： 本届展会，布勒的参展主题是“数字化”。我们的“数字化”，利用“云技术”将传统压铸和机加工生产的控制、管理、操作系统，用数字化平台把它们集成起来，进行自动化、智能化、数字化生产。本届展会，布勒不仅带来传统中小型压铸机Ecoline S系列的实体，也带来了国产大型压铸机Carat 系列的一个压铸岛模型。这个模型是一个基于数字化管理平台（SmartCMS）的实景模型。myBühler则是布勒推出的数字一体化用户平台，可以将布勒设备的所有信息统一管理，从而实现一个平台，多种设备，随时访问。内容涵盖在线监控、设备信息、故障分析、备件采购、服务咨询、网络课堂等多个版块。

布勒压铸事业部亚太区总经理卢敏先生

记者：今年的新冠疫情，对布勒压铸事业部，在中国及亚太区有哪些影响？在这样的市场环境下，布勒压铸事业部在中国及亚太区的新技术研发及应用、市场营销及推广、客户服务等方面做了哪些调整和部署？后疫情时代，布勒亚太区将如何布局，找到新的增长点？

卢敏先生：对于布勒压铸亚太区来说，汽车零部件客户占的比例非常大，尽管一些其他应用领域，例如通讯，这几年也在不断发展。最近两三年，我国汽车产业进入调整期，产销量连续下滑。今年又遇上新冠疫情，对整体压铸的行业冲击还是比较大的。

从布勒压铸亚太区的角度，业务冲击比较大的年份发生在去年2019年，我们的业务量下滑明显。不过，很多情况下，危机和机遇是并存的。通过过去一年的自我适应和调整，自我发展和完善，今年布勒又迎来一个增长的机会。过去半年我们的业务已经回暖，甚至反超，今年不光在大陆地区有好多项目订单向我们“集中”，并且在台湾地区、越南、泰国也出现了新的增长点。这对于布勒压铸亚太区而言，展示了良好的的势头。

记者：在数字化转型成为大趋势的今天，布勒在数字化创新方面有怎样的投入以及成果？是否有一些成功的客户案例？还有哪些经验可以跟我们分享一下？

王维波先生：本届压铸展，布勒全新推出数字化360°全景3D展厅和专题微站，这是数字化的创新尝试。我们常说，创新带来一个更好的世界，布勒的愿景是“布勒创新，驱动未来”。在创新过程中，数字化是非常重要的一个手段。通过“数字化”，给客户和行业带来巨大价值。我们在粮食加工领域，助力客户打造数字化工厂，目前第一个数字化工厂已经成功投入运营。今年又签了几个数字化工厂项目，每年都在递增。

生产线的数字化控制包含：数据精确度、控制的精度，生产制造用数字化来指导，存储参数用数字化方式呈现，迎合客户的需求，为客户创造更大价值。举一个布勒粮食加工设备数字化应用的例子，国内最大的粮食加工企业，所有的工厂从粮食收获、仓储、加工、出仓……全过程采用数字化控制和管理。布勒希望通过“数字化”工厂的推广，引领和推动行业发展与进步。

布勒集团亚太区总裁王维波先生

记者：在国家推动制造业升级和新兴产业发展中，贵司的独特优势有哪些？经过这次抗击疫情，布勒打算如何进一步拓展自己的优势？

王维波先生：中国制造业转型升级已提出了很多年，其实质就是实现制造业的“智能制造”或 “先进制造”。智能制造，就是对工厂和生产线自动化、智能化、数字化提升和管理。国家提出的“中国制造2025”的愿景，和布勒打造“数字化工厂”的愿景相吻合。从布勒的角度而言，无论是压铸，还是食品和粮食加工，我们致力于推行数字化生产。未来，我们将把数字化升级到更高版本，比如：布勒数字化工厂2.0和数字化工厂3.0。我们希望，对中国高端制造起到助推和引领作用。

工作人员为专业观众介绍布勒数字化压铸岛

记者：在十三届全国人大第三次全会的政府工作报告中，李克强总理提出，将安排资金，重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，包括加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设数据中心，增加充电桩、换电站等设施，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级等。您认为，这是否意味着我国压铸行业迎来了重要的发展机遇？如果是，贵公司将如何顺势而为、乘势而上，进一步成长壮大，为振兴产业做出应有的贡献？

王维波先生：刚才您提到的李克强总理提出的未来发展理念，我认为应该重视几个方面。

一是科技引领。汽车工业持续发展，包括新能源汽车、新能源充电桩、新基建的建设……都需要新科技来带动。在这些方面，布勒一直走在各个领域的前沿，把我们的科技，应用于这些行业的建设与发展。

另一方面是创新投入。布勒亚太区，未来将更加注重创新投入。增加资金、创新投入，包含研发、人才两方面的投入。未来，我们将继续朝本土化方面去引导，本土化的人才、本土化的应用研究和技术研发、本土化的生产制造。在这些方面，卢总带领的压铸团队做的非常好。

记者：今年的疫情给各行各业都带来了巨大的挑战，布勒是如何应对的？布勒作为制造行业一个非常大的外资企业，是否也受到了一定的冲击？除了压铸行业以外，布勒不同行业的业务是否也受到一定影响？布勒会有怎样的调整？

卢敏先生：疫情对行业的冲击，大家都能看到，是很明显的。布勒，作为一家外资企业，我们不能预判疫情未来的走向，但是有自己的战略规划。正如王总刚才说的“中国制造2025”，作为一个理念、一个方案、一个战略。正如，我刚才所讲，疫情不完全是一次危机，在某种程度上而言也来带很多机遇。

除了压铸以外，布勒有两个事业部今年的业务比预计的形势更好。预计到第三季度，这两个事业部就可以完成全年的业绩目标。压铸事业部除了4月份受一些影响，今年前半年的销售数字都非常亮眼，基本达到20%的增长率。再加上我们最近开发的一些新业务，也驱动了业务增长。因此，整个布勒全球，亚太区，以及压铸部门，我们预计全年业绩好于去年，甚至超过前两年。各部门业务预计将实现大面积增长。

之所以能取得这么好的业绩，跟布勒注重研发前沿技术以及准确预判未来发展趋势有很大关系，比如刚才提到的“数字化”技术的开发和推广。尤其是在全球疫情的形势之下，不断加强这些方面的投入显得尤为重要。

记者：不言而喻，复工复产进程中，我们还面临诸多困难。尤其是受全球疫情冲击，世界经济严重衰退，产业链供应链循环受阻的严峻形势，给困难增加了许多不可知因素。我们常说：“困难与希望同在，挑战与机遇并存”，依您看，我国压铸行业的发展希望是什么？机遇在哪里？

卢敏先生：去年年底，我们和王总有一个交流，话题是如何预判压铸行业未来的发展趋势。今年上半年，我也阅读了一些欧洲行业协会、咨询公司的研究报告。对于压铸行业，我还是比较乐观的。结合自己多年的经验，我认为至少三年，压铸行业的形势还是不错的。这次疫情，迫使我们所有的人改变自己的行为去适应，这为行业进一步增长提供了新动能。

我曾看过一份报告，讲的是压铸行业未来的增长点，并非消极态度。尽管有很多担忧的声音，但是从行业来讲并没有那么悲观。我举个例子，从2019年开始，全球汽车行业已经陆续开始新一代车型的发布，这些新车型的发布将带来很多机会。从设备生产商的角度而言，这些机会为我们提供了新的业务拓展方向。

另外，目前全球都在推广5G通讯网络，不仅是中国的5G通讯厂商，还包括诺基亚、三星等外资厂商，都将带给我们很多机会。把握住这些机会，我们需要更加努力，向市场或者行业推出更好的产品和服务。

布勒展示压铸件在汽车、新能源、5G等领域的应用

记者：当前，国内5G通讯用户行业“一枝独秀”，汽车产业持续低迷。您是如何看待这两个用户行业的现状及前景？布勒如何参与其中，应对市场的变化？

王维波先生：刚才卢总谈到了压铸行业和汽车领域的一些看法。可以看出，未来中国汽车产业的发展还是很不错的。从现在到2025年，在经济保持稳定发展的情况下，汽车产业将持续发展，因为中国汽车市场容量足够大。这时，我们应该在压铸技术的领先性、先进性、创新性上进行更多的投资，让用户有更好的设备和技术可选择。

关于5G通讯，这是非常大的话题。这个话题不仅在中国，在全球都起着重要作用。5G通讯技术，对整个国家以及各行各业都有着很大的带动作用。从现在开始到2030年、2035年前后，5G都将发挥巨大的作用。从通讯领域，到工业领域，再到汽车领域，影响巨大。当前5G对全球经济发展的贡献率在2.9%，在未来十年，每一年的贡献率将预计达到5%。

目前，全球GDP总量超过85万亿美元，美国20万亿，中国14万亿，其他国家加起来超过50万亿。所以，5G带动GDP的产值是非常巨大的。从布勒的角度而言，我们有很多技术应用于5G大产业。例如：布勒压铸技术，铝合金铸件在5G基站、5G手机上的应用；布勒研磨技术，在5G产品或通讯设备的储能电池、PCB线路板、陶瓷滤波器、涂料等方面都有广泛的应用；布勒的连续混浆技术，在5G所用的储能电池、锂电池闪光灯的应用。另外，光学玻璃、光学产品，比如5G手机照相机的薄膜，都应用了布勒的技术。

布勒展示压铸件在汽车、新能源、5G等领域的应用

记者：您觉得压铸行业的下一个增长点在哪里？布勒对此是否已经有了一些布局？

卢敏先生：从我个人经验来看，我们业务的增长点，无论是在汽车行业也好，5G行业也好，3C行业也好，或者是其他行业也好，从压铸技术的角度来看的话，其实就一个方向——“轻量化”，或者说压铸件在更多领域的应用。未来，我相信这个方向和趋势将会持续下去。在亚洲和中国市场，压铸技术和压铸产品在我们日常生产的应用，仍在不断地深入，还有巨大潜能待挖掘。

大家认为这些年国内的压铸件产能过剩，但是从细分领域来看，十年前，我们无法想象，今天的中国能成为压铸产业的“全球之王”。回看过去十年，产能过剩是否产生了恶性竞争或者过度竞争？通过这个竞争，我们现在能够看到，比如压铸件，现在出现两个发展趋势，一是压铸件超大型化，二是小型化。比如做缸体等一些中型压铸设备（2000T左右）生产的压铸件，在过去两三年里需求在减少；而超大型、小型化的压铸件增量非常大。你是否有实力去做这些产品，或者提供生产设备或技术。从企业长远发展的角度来看，这是一个很好的机会。

布勒展示压铸件在汽车领域的应用

另外，关于5G的话题，大家都知道，通讯技术从2G、3G、4G、5G，每一代通讯技术的变迁，时间跨度基本是3到5年，但是，据说5G的时间跨度将超过5年。从压铸应用领域的角度，5年的5G发展将给压铸行业带来更好的契机。因此，我认为，机会永远都在，关键是如何抓住这个机会，以及把市场的机会变成自己的机会。

记者：汽车行业正在面临电气化的变革，电动汽车和混动汽车的零部件更加复杂，对压铸件的要求会更加高，布勒如何抓住这样的市场机遇？可以为汽车电气化提供哪些助力？

卢敏先生：汽车电气化趋势越来越明显，电动汽车对压铸件的要求可能会更高。布勒如何迎合这个趋势？有没有针对电动汽车结构件或轻型化模组电池包开发一些技术工艺？其实，不仅是设备，我们也开发了很多技术工艺。这几年布勒在国内推出了一系列的新技术及工艺，其实较早之前我们在欧洲就开始研究电动汽车和相应的配套技术。

回到汽车电气化的话题，电动汽车催生对超大型压铸件、超大设备的需求以及更大量的新小型压铸件，比如自动驾驶。其实，目前市场存在一些小型压铸件新产品的需求，而这些小型件的订单不像以往靠价格就能拿下，要靠技术实力、相应的压铸能力储备，而这些订单都是百万级的。为此，未来行业将会形成怎样的趋势？有些企业能够获得大订单，做大型件，做数量庞大的小型件。有些企业就面临订单短缺的严峻挑战。这是压铸行业很明显的一个趋势，尤其是2020年，或者疫情当下。有些企业订单非常饱满，生产处于饱和状态；有些企业面临生存的问题，两级分化明显。所以，从现在开始，我们更要去拼实力和储备，不仅是技术和设备的储备，还有人才的储备。

记者：您是否看到了压铸行业一些新的应用领域，是否能跟大家分享一下？

卢敏先生：刚才谈到了“轻量化”是一个总体趋势，新的应用领域包括一定时期的5G通讯，以及航空航天、卡车、重卡、商用车等领域，目前发展迅速。在汽车行业，我们平常谈的大多是乘用车。其实，压铸行业的应用范围很广，深入生活的方方面面，产品覆盖广泛；在卡车领域，尤其是重卡，在过去的两年里，国内汽车产销量在下滑，但重卡仍保持一个增长的势头。

结束语：

本次访谈是在疫情的大环境下进行的。百年一遇的新冠肺炎疫情，让中国及全球经济环境发生了深刻变化，各行各业受到不同程度冲击，压铸行业也不例外。受汽车工业低迷及疫情的“双重打击”的压铸业举步维艰。此次采访中，获悉布勒压铸业务逆势大幅增长。布勒高层表示，这与布勒一直以来在企业创新、技术研发、人才储备等方面的投入分不开。疫情之下，危机呈现，危机之下蕴含“机会”。正如卢总所说“机会永远都在，关键是如何抓住这个机会，以及把市场的机会变成自己的机会。”因此，这些“布勒经验”，对于压铸企业走出经济危机，提供了很好的借鉴意义。