（1）2014中国铸造展即将开幕

作为全球铸造行业两大名展之一的中国国际铸造博览会（Metal China），将于2014年5月19日-22日在中国国际展览中心（顺义新馆）举行。届时将有来自30 多个国家和地区的1300 多家知名展商，70 多个国家和地区的10 万专业观众，参加本届展会。

今年，主办方将“国际有色合金及特种铸造展览会”“中国铸造零部件展览会”“中国铸造装备展览会”和“中国铸造材料展览会”一并纳入“中国国际铸造博览会”，合力打造全球铸造展第一品牌。

（2）可成科技公布4月份营收

可成科技日前公司自行结算2014年4月份集团合并营收新台币42.70亿元，较三月份的4.76亿元，增加1.94亿元，月营收增长4.8%；相较去年同期的36.15亿元，增长18.1%。前四个月累计营收为新台币146.86亿元，较去年同期增长14.3%。

总部位于台湾台南的可成科技主营铝、镁等轻合金结构件产品，产品应用于智能手机、平板电脑、笔记本电脑、数码相机等3C领域。

（3）世纪阳光镁合金首季销售双位数增长

虽然国内汽车销售放慢，不过应用镁合金取代铝合金产品及钢铁制品以达到“轻量化”标准，世纪阳光所生产的镁合金将是经济转型的受惠者。据该公司主席池文富透露今年首季镁合金销售按年录得双位数增长，至于价格则维持稳定。他指出，目前公司两大业务镁合金及肥料业务分别占收入的30%及70%，按目前情况，相信数年可各占一半。

（4）2015年我国压铸模销售额将达1740亿元

随着镁、铝等合金件的应用范围不断扩大，我国压铸模具产业飞速发展，据了解，按业内规模企业发展速度预计，2015年，我国压铸模具年销售额将达1740亿元。其中出口压铸模展总销量15%左右，国产压铸模自配率达85%，中高档模具的比例达40%。

但是，从模具生产的总体情况来说，存在诸多问题，低端的模具产量过大，库存积压严重，高端模具生产不足，需要从国外进口。特别是一种重要部位的精密模具缺口较大，需要进口。针对这样的情况，模具产业需要实现产业升级，转型生产中高端的模具。

（5）一汽大众佛山工厂总产能将扩至60万辆

日前，一汽大众华南基地佛山工厂二期项目举行了奠基仪式。二期项目建成后，该工厂将增加30万辆生产能力，达到总产能60万辆。按照规划，一汽大众华南基地二期总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，生产大众和奥迪品牌MQB平台的最新产品。届时，整个华南基地将具备60万辆产能，而一汽大众总产能将突破200万辆。

据了解，佛山工厂目前已经投产全新高尔夫及奥迪A3等车型，未来一汽大众插电式混合动力及纯电动等车型也有望在该工厂生产。

（6）比亚迪大规模投资新能源客车厂引质疑

据方得网报道，比亚迪汽车近年尤其今年，在长沙、天津、南京、大连、广州、杭州，以及巴西、美国加州，先后投资新能源客车厂，动辄数十亿元。然而，在其2013年上市公司年报中，却只有长沙、天津公司与电动客车业务相关的信息，且注册资金亦与投资额相差甚远，并且其去年5月在美国加州开展的电动巴士工厂亦未有披露。此等重大投资，在比亚迪官网或上市公司公告中，几乎没有任何关联信息公布。不免引得专业记者质疑。

依据网络上公开的资料，该网梳理比亚迪投资新能源客车项目：

2014年4月29日，比亚迪与杭州市政府签订协议，计划项目总投资15亿元，建成后预计年产3000辆纯电动大巴车；

2014年4月23日，比亚迪与广汽集团联合宣布，将共同投资30亿元在广州从化合资建设新能源客车项目；

2014年2月26日，比亚迪与大连市政府协议，大连市将在今明两年采购比亚迪K9纯电动大巴1200辆；

2013年11月，比亚迪与南京市政府签署协议，计划总投资30亿元，项目建年产5000辆纯电动大客车和1000辆纯电动轻型客车；

2012年7月，比亚迪与天津公交集团签订组建天津市比亚迪汽车有限公司协议，拟投资为20亿元，建新能源客车为主的工厂；

2009年8月，比亚迪通过收购美的客车，成立了长沙市比亚迪汽车有限公司，已完成投资近30亿元，形成了年产1200辆纯电动客车的产能。