一汽铸造拟新建一体化压铸工厂

3月1日，长春汽车经济技术开发区经济发展局发布一体化压铸超级工厂建设项目备案公示。该项目由一汽铸造有限公司投资建设，主要建设内容为新建厂房、联合站房、公用动力基础设施等。

厂房建筑面积按照2条生产线建设，新增1条9000T压铸单元及加工生产线，新增铸造模具制造和维修设备、质量检测设备，公用动力设备按1条线配置，实现E802和EHS9车型的一体化前机舱、后地板及CTC电池壳上盖产品的量产。项目计划开工时间为2023年3月，竣工时间为2024年6月。

广东鸿图华北基地一期项目获批准建设

3月1日，天津市公共资源交易平台交易系统发布消息，广东鸿图轻量化智能制造华北基地一期项目工程监理已由天津经济技术开发区（南港工业区）行政审批局批准建设，招标人为广东鸿图（天津）汽车零部件有限公司，建设总投资额为 1.8亿元。

公示显示，广东鸿图轻量化智能制造华北基地一期项目建设地位于天津开发区现代产业区，是在自有土地新建动力中心、数控车间、压铸车间和宿舍楼。项目占地面积40000平方米，建筑面积41617平方米，用于生产汽车产品、高精尖高附加值产品和新能源车型产品厂房车间的建设，以及其他设施。

据了解，广东鸿图（天津）汽车零部件有限公司成立于2022年7月，系广东鸿图科技股份有限公司（简称“广东鸿图”）全资子公司，注册资本2500万元，主要从事汽车铝合金零部件、汽车内外饰件、精密模具的研发、制造。

旭升集团去年净利增长69.7%至7亿元

3月7日，宁波旭升集团股份有限公司（“旭升集团”）发布业绩报告，2022年全年，公司实现营业收入44.54亿元，同比增长47.31%；归母净利润7.01亿元，同比增长69.7%。其中，2022年旭升集团出口营收占比42.6%，国内营收占比57.4%。

旭升集团在业绩报告中介绍，2022年公司在多个业务方面积极拓展，为业绩提升打下良好的基础。一方面，公司的客户体系进一步完善，新增开拓了全球头部新能源车企客户，并获得多个项目定点，在手订单充裕。同时，公司与原有客户的项目合作亦保持稳健拓展，经营规模和业绩得到释放。公司已成功构建了全球化的客户体系，覆盖了北美、亚洲、欧洲三大全球最具新能源汽车增长潜力的市场。

同日，旭升集团还发布公告，拟向不特定对象发行可转债总额不超过28亿元，募集资金将用于新能源汽车动力总成项目、轻量化汽车关键零部件项目、汽车轻量化结构件绿色制造项目及补充流动资金。

爱柯迪（安徽）新能源汽车压铸零部件项目开工

马鞍山日报报道，3月8日，爱柯迪新能源汽车三电系统零部件及汽车结构件智能制造项目开工仪式在安徽含山经济开发区举行。据悉，该项目由爱柯迪股份有限公司（简称“爱柯迪”）投资，全资子公司——爱柯迪（安徽）新能源技术有限公司实施建设。

据了解，该项目规划占地面积440亩，分两期实施。其中，一期项目占地面积270亩，新上全自动压铸单元、加工组装单元等设备，主要从事新能源汽车电池系统单元、电机系统单元、电控系统单元的铝合金零件和汽车结构件的设计和制造。一期建成投产后，将新增1530万件新能源汽车零部件产能。

精诚工科（邳州）零部件项目3月全面投产

邳州当地媒体报道，位于江苏邳州高新区的精诚工科汽车零部件项目正有序推进。目前，5号车间变速器设备已投入试生产，预计3月可全面投产。投产后，每年可为长城汽车核心零部件蜂巢传动项目供应45万套变速器壳体。

该项目由精诚工科汽车系统有限公司（“精工汽车”）投资兴建，主要从事汽车底盘悬架系统、制动系统、传动系统及排气系统、车身系统的铝合金制件等开发和制造。

常青股份与上海交大签订一体化压铸项目合作协议

来自合肥常青机械股份有限公司（“常青股份”）消息，3月8日下午，常青股份与上海交大签订先进一体化压铸项目战略合作协议。签约仪式上，双方围绕新能源汽车未来的发展趋势、新材料运用、一体化压铸新赛道前景等方面进行深入的交流，并表示扩大双方合作空间，抢抓发展机遇。

据了解，常青股份主要从事汽车零部件冲压焊接件的生产、销售。公司目前已布局一体化压铸业务，在合肥巢湖市设立全资子公司——合肥常捷汽车部件有限公司，实施建设新能源汽车一体化大型压铸项目，生产新能源汽车底盘压铸件及电池壳体产品。

纽泰格拟建滤清器机加工产线

3月3日，江苏纽泰格科技股份有限公司（“纽泰格”）发布公告，公司拟使用超募资金专户截至到本公告披露日账户上资金3080万元，用于增资全资子公司——江苏迈尔汽车零部件有限公司（简称“江苏迈尔”）开展滤清器机加工产线建设项目。公告显示，江苏迈尔为铝压铸零部件的生产，此次建设的滤清器机加工产线建设项目，通过修整已有厂房作为项目实施场地，购置先进的机加工生产设备和气密性检测设备，建设高精度的滤清器机加工生产线。

纽泰格表示，随着公司压铸技术的不断突破和高精度加工技术的提升，公司获取生产加工能力不断增强，通过公司的市场开拓，公司获得了多项汽车滤清器零部件订单。公司通过实施该项目，能够极大的缓解公司目前产能不足、无法满足客户订单需求的问题，更好的支撑公司未来的发展规划。

同日，纽泰格还发布公告，公司拟使用自有资金6500万元对募投项目“江苏迈尔年加工 4000 万套汽车零部件生产项目”追加投资。据悉，公司计划对江苏迈尔汽车零部件项目原配套设备进行升级改造，拟新增五轴立式加工中心、卧式交换工作台加工中心等加工设备，并升级机加、清洗及检测等工艺生产精度，提升产品的精度和功能。

安徽栎玛仕投建压铸件加工项目

潇湘晨报报道，日前（2月28日），安徽栎玛仕电子科技有限公司在阜阳市颍东区签订出让土地确认书的当日，同时取得建设用地规划许可证、不动产登记证、建设工程规划许可证和施工许可证，实现“多证齐发”和“拿地即开工”。该工业用地将用于“年产5000吨精密金属压铸件加工制造”项目建设，面积为30亩。

安徽栎玛仕电子科技有限公司成立于2022年8月，注册资本1200万元，主要经营新材料技术研发，金属制品研发，模具制造，有色金属铸造，车零部件及配件制造等。

芜湖伯特利获得4.1亿美元铝铸件项目定点

3月3日，芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司（“伯特利”）发布消息，公司获得来自北美、欧洲两家全球著名整车厂铸铝轻量化项目定点。

据介绍，两个项目定点包括面向北美市场提供铸铝前后转向节产品，根据客户量纲，项目生命周期7年，生命周期内预计总销售收入约3.9亿美元（1美元 = 6.9074人民币--本刊注），预计最高年度销售收入约6400万美元。面向欧洲市场提供铸铝前后转向节产品，根据客户量纲，项目生命周期6年，生命周期内预计总销售收入约2100万美元，预计最高年度销售收入约478万美元。

万丰奥威重点推进镁合金业务亚太中心建设

万丰奥威于3月7日在投资者互动平台表示，公司的镁合金业务保持稳健发展，目前公司重点推进镁合金业务亚太中心建设，导入北美成熟管理体系，将公司在北美市场技术应用优势转化为国内的市场份额。在镁合金大型一体化铸造技术方面开展了一系列研究，与国内汽车生产企业联合研制镁合金一体化后掀背门、同高校和新能源车企等单位联合研究镁合金一体化汽车后底盘的设计和生产技术等，积极推动国内镁合金产业发展。

万丰奥威的主营业务以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务；集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。

亚通精工研究开发储备一体化压铸技术

3月9日，烟台亚通精工机械股份有限公司（“亚通精工”）对投资者就“公司有一体化压铸技术吗？”的提问时表示，公司紧跟汽车行业发展趋势，正在布局相关业务。对全资子公司——山东弗泽瑞金属科技有限公司（“弗泽瑞”）加大投资力度，积极研究开发储备一体化压铸技术，推动一体化压铸的相关产品，为公司高质量发展加速实现产品转型升级奠定基础。

亚通精工的汽车零部件业务主要是为整车厂提供冲压及焊接零部件。子公司弗泽瑞于2017年成立，主要经营金属材料、金属铸压模具、汽车零部件的设计、加工、制造、销售等业务。

泉峰汽车匈牙利工厂基建基本完成

南京泉峰汽车精密技术股份有限公司（“泉峰汽车”）于3月3日在投资者互动平台表示，公司的匈牙利工厂基建已基本完成，今年上半年将部分投产。据悉，该项目于2021年11月开工，位于匈牙利米什科尔茨，项目占地近28000平方米。

根据此前公告，泉峰汽车在匈牙利设立全资子公司，投资建设汽车零部件智能制造欧洲生产基地。项目建设压铸车间、机加车间、热处理车间等生产设施，主要从事新能源汽车零部件以及转向系统零部件的生产和销售，产品包括电机壳体、轴、螺母、齿轮、齿圈等产品。

吉冈精密为华为多个车型提供零部件

无锡吉冈精密科技股份有限公司（“吉冈精密”）于近日接受调研机构时表示，公司应用在华为M9车型上的产品交样和认证已合格，公司作为二级供应商进行供货，目前已在小批量量产。应用在华为新能源车型M5和M7上的产品为热管理系统零部件，目前订单比较充足。应用于T公司车型产品交货量较2022年有较大幅度增长，目前订单比较充足。

此外，吉冈精密表示，公司新工厂的面积近4.6万平方米，目前已交付投入试生产使用，产能得到有效提升，能保障近三年订单接单制造能力。公司未来将进一步提升汽车零部件销售占比，特别是重点拓展新能源汽车零部件市场，提升公司整体盈利规模。吉冈精密专注于铝合金、锌合金精密零部件的研发、生产和销售，产品涵盖电子电器零部件、汽车零部件及其他零部件。

含山南洋精密制造有限公司开业，新上压铸生产线

来自含山经济开发区消息，3月1日，含山南洋精密制造有限公司举行开业庆典。据悉，该项目由苏州昆山南洋电机配件有限公司投资建设，主要在含山建设电机项目。

据了解，该项目选址于含山经济开发区，为含山铸造产能置换建设项目，占地面积90亩，总投资1.2亿元。项目新上全自动压铸生产线，配置精加工设备等设施，全部投产后，可年产1.8万吨铸件。产品主要出口瑞典、巴西、美国等地。

含山南洋精密制造有限公司成立于2020年，注册资本1000万元，主要从事各类电机、轨道交通、风电、医疗器械等行业零部件的生产和销售。

金华市婺城区：承承科技铝压铸项目、宝琳科技重力铸造机项目有序推进

婺城当地媒体报道，日前，位于金华市婺城飞扬智能制造工业平台的浙江承承科技有限公司新厂区建设现场，项目建设的三幢厂房主体已经结顶，一个现代化的厂区初见雏形，建筑工人正在有序进行幕墙、机电和配套设施建设。据悉，该项目主要建设压铸、机加车间，生产汽车配件、散热器、燃气表等产品。

据介绍，该项目自去年9月动工以来，建设正步稳推进，目前压铸车间、机加车间等主体工程已顺利结顶。项目建筑面积近6万平方米，建设内容包括三幢4层厂房和一幢7层员工宿舍楼。项目达产后，可实现年生产加工300万套汽车配件、600万片散热器、400万套燃气表。

另外，同样位于飞扬智能制造工业平台的宝琳科技年产25台（套）数字化铸造机及配件投资项目，新建厂房项目施工正快马加鞭赶进度，为确保各项工程按时间进度稳步推进，项目方上足人力机械，正紧锣密鼓地开展厂房二层楼面浇筑作业。新建厂房预计今年9月交付投产。

据了解，金华市宝琳科技股份有限公司（简称“宝琳科技”）主营内燃机活塞铸造设备，专注研发全自动铝合金重力铸造装备、数字化铸造车间及产品附件，产品远销俄罗斯、印度、巴基斯坦、马来西亚等国家。近年来，宝琳科技不断发展壮大，销售收入从2000多万元，增至4000多万元，年增长率达30%以上。

耀业科技一季度订单量增长20%

近日，位于广安市前锋工业园区的四川耀业科技股份有限公司生产车间，经过熔炼、压铸、表面处理、喷漆涂装等一系列工序，生产的一批摩托车发动机气缸体正式下线，在完成封装打包后，发往重庆。“得益于前锋区良好的市场环境和政策支持，一季度订单量较去年同期增长20%，工人正加紧生产。”该公司综合管理办公室主任向文强介绍，今年1月已生产汽摩配件15万套，一季度预计50万套汽摩配件销往重庆市场。接下来，公司将继续加强研发投入和技术创新，制造出更具有竞争力的发动机零部件产品，力争2023年生产总值突破1.6亿元。

四川耀业科技股份有限公司是一家集专业研发、生产各类摩托车发动机汽缸体、汽缸套以及通机缸头缸盖于一体的装备制造企业，已成功在天府（四川）联合股权交易中心科技金融板挂牌，并通过了专业质量体系和知识产权管理体系双认证。

飞龙股份获一汽车零部件公司长期合作协议

3月6日，飞龙汽车部件股份有限公司（“飞龙股份”）发布公告，公司收到某国际知名汽车零部件公司的《长期合作协议》。根据该协议显示，公司成为该客户涡轮增压器壳体的长期合作单独供应商，本次合作首轮项目生命周期内预计销售收入2.4亿元。

飞龙股份主导产品为汽车水泵、发动机进、排气歧管、增压器涡壳、电子泵系列产品、真空泵等。公司建有ABM造型线、压铸生产线、自动重力浇铸线等生产设施。

小米汽车明年上半年量产

3月6日，小米CEO雷军在全国人大北京团全体会上表示：小米造车进展超预期，最近已经顺利完成了冬季测试，预计将会在明年上半年实现量产。据悉，小米已在北京经开区建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，预计2024年首车将下线并实现量产。据悉，首款车型的首台工程车已经在2022年的9月28日下线。

雷军表示，现在自己有1/2的时间和精力在小米汽车上。对于2024年汽车量产是否太晚的质疑，雷军认为，造车新势力比小米提前了6-7年，两年前小米做了很多访问，认为汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时候都不晚。

大众变速器动力电机项目签约天津

来自天津经开区消息，3月3日，在天津举行的天津市外资及服务业重点项目首批集中签约仪式上，德国大众变速器APP550动力电机项目签约落地天津经开区。该项目计划引入APP550电动汽车驱动电机，项目一期将投资1.5亿欧元在自有土地上新建一栋厂房，厂房占地面积1.8万平米，建筑面积1.9万平米，用于电机新生产线建设，设计产能33万台，预计2025年投产。

据悉，大众汽车自动变速器（天津）有限公司自2012年在天津经开区成立以来，不断增资扩产。2021年，该企业的变速器产量为114.8万台。

隆诚新材料再生铝项目本月投产

邳州当地媒体报道，日前，隆诚新材料科技（徐州）有限公司厂房内车间基建工作已处于收尾阶段，工人正在进行设备安装调试。

据了解，该项目规划年产10万吨再生循环铝基合金材料，主要配套供应长城汽车（邳州）核心零部件项目。项目预计3月中旬投产，今年计划生产6.5万吨的铝液和铝锭。

2022年我国手机出货量下降22.6%

中国信通院发布统计数据，2022年全年，国内市场手机总体出货量累计2.72亿部，同比下降22.6%。其中，5G手机出货量2.14亿部，同比下降19.6%，占同期手机出货量的78.8%。另外，IDC公布的数据显示，2022年全球智能手机出货约12亿台，较上一年下跌11.3%。