爱柯迪启动墨西哥二期工厂建设

4月11日，爱柯迪股份有限公司（“爱柯迪”）发布2022年度业绩情况说明会。爱柯迪表示，2022年公司的铝合金压铸板块，获得的新能源汽车项目寿命期内，预计新增销售收入占比约为 70%。其中，新能源车身结构件占比约 5%，新能源三电系统占比约 40%，智能驾驶系统项目占比约为 12%；热管理系统项目占比约 10%。

另外，爱柯迪墨西哥北美生产基地，目前已完成主体厂房竣工交付，已于2023年第一季度完成所有设备搬迁，第二季度正常投入使用。公司紧紧抓住新能源汽车在全球渗透率不断提高的历史机遇，迎接全球地域政治错综复杂的变化挑战，并启动墨西哥二期工厂建设，主打 3000T-5000T 压铸机生产的新能源汽车用铝合金产品。

泉峰（马鞍山）压铸基地进入全面投产准备阶段

马鞍山日报报道，位于安徽马鞍山雨山经开区东区的泉峰高端汽车零部件智能制造项目建设已接近尾声。目前，厂房里的几个车间已经全部进入试生产阶段，研发大楼主体结构施工已结束，正在进行外墙装饰部分的施工，外墙施工结束后将进入内部装修阶段。该项目运营总监张闯介绍，订单的增长促使公司必须尽快追加生产，项目的快建设、快投产至关重要。

同时，项目建设的快速推进也为设备进场安装顺利实施。4月11日，公司订购的4台压铸机刚运送到场，工人们便忙着上前卸货、搬运设备进场，大约一周时间这些设备便能组装完毕。张闯说：“工厂压铸车间去年5月就投入了试生产，机加工车间则在去年9月投入试生产，目前还有几条产线正在陆续进场安装，预计于6月工厂的产线基本布局完成，与新建的研发大楼一起投入使用。”

2021年2月18日，泉峰高端汽车零部件智能制造项目在马鞍山市雨山区开工建设。该项目由南京泉峰汽车精密技术股份有限公司（“泉峰汽车”）投资建设。项目占地面积234亩，建筑面积约16.4万平方米，主要从事汽车公司热交换零部件、传动零部件、引擎零部件以及新能源汽车关键零部件的研发、生产和销售。

此外，泉峰汽车于2022年追加投资，在雨山区建设智能制造产业基地。该项目位于雨山区向山镇，先拿出其中的40亩新建一座压铸车间来缓解生产压力。目前这部分新建项目正在进行破土建设。项目全部建成后，将成为泉峰汽车在国内最大的生产基地。

美利信已布局多条4500吨以上压铸产线

4月11日，重庆美利信科技股份有限公司（“美利信”）在创业板上市网上路演时表示，公司已布局多条4500吨以上的压铸生产线，公司8800吨压铸机已经投入使用。

据悉，本次美利信将公开发行不超过5300万股新股，募资资金将用于重庆美利信研发中心建设、新能源汽车系统5G通信零配件及模具生产线建设、新能源汽车零配件扩产和补充流动资金等项目。

隆源股份压铸基地开工，批量采购大中型压铸机

4月8日，宁波隆跃科技有限公司（简称“隆跃科技”）压铸生产基地项目举行奠基仪式。据悉，隆跃科技是宁波隆源股份有限公司（“隆源股份”）全资子公司，该项目为后者在在宁波奉化区投资的压铸项目，规划用地面积70亩，分二期进行建设。此次开工奠基的一期项目占地面积39亩，聚焦研发与生产新能源汽车三电系统总成项目，预计2024年初投产。

在奠基仪式上，隆跃科技与力劲集团举行了智能压铸设备采购战略签约仪式。根据协议，此次隆跃科技计划引进力劲集团大中型压铸设备23台。据了解，2022年，隆源股份在奉化注册成立全资子公司，投资建设数字化、智能化新能源汽车三电系统零部件研发生产基地。同时，在子公司周边提前布局，新租赁的8000㎡加工车间，预计于2023年4月份正式投产。

渤海汽车正推动一体化压铸技术储备

渤海汽车近日在投资者关系平台上表示，子公司BTAH公司主要聚焦于高压铸造业务领域。在目前已有的横梁、纵梁和减振塔等大中型集成压铸产品的技术基础上，积极推动包括大型车身一体化压铸在内的相关的材料、技术预研储备，不断打造新的核心竞争力。

宁波匠心获投资以提升一体化压铸模具技术

近日，宁波匠心快速成型技术有限公司（简称“宁波匠心”）获草稚星创投数千万元投资。本次融资主要用于一体化压铸模具技术提升与不断增长的流动资金需求。宁波匠心是一家专业提供金属3D打印应用解决方案的高新技术企业，面向全球市场深度开展3D打印技术的研发、制造、咨询等服务，提供模具3D打印制造产业化技术的全生产链解决方案。

近年来，压铸模具打印市场需求增势明显。特斯拉一体压铸一定程度上改变了汽车制造的逻辑，“大型一体化压铸”趋势明显，汽车工业将迎来车身工艺的变革。压铸产业链上下游企业都积极投身其中，无论是压铸机主机、免热处理材料、压铸模具，还是自动化及周边配套商。超大型精密复杂压铸模具将成为汽车模具的新宠，给压铸模具带来诸多新挑战。随着电动化倒逼国内外整车厂解锁轻量化技能，3D打印将会以成品件（结构件和功能件）的形式出现在汽车甚至更广泛的场景中。

亚通精工拟深入布局一体化压铸业务

近日，烟台亚通精工机械股份有限公司（“亚通精工”）在接待调研机构时表示，在压铸业务方面，公司全资子公司——山东弗泽瑞金属科技有限公司（“弗泽瑞”），拥有10余台大型压铸机，其中最大为瑞士布勒4400吨压铸机，并陆续进入投产状态，实现批量供货。公司已经在一体化压铸上形成了一定的产能，未来会布局更大的压铸设备，加深一体化压铸的深度和广度。

亚通精工表示，公司近几年一直在关注新能源汽车领域，与国内外的头部新能源车企也有接触，近年开始承接部分业务。公司在新能源相关零部件产品拥有一定的技术储备，从2016年开始布局一体化压铸业务，在材料研发和设计上积累了一定的经验，部分工艺难度较大的产品，得到了客户的肯定。

亚通精工主要从事汽车零部件和矿用辅助运输设备的研发、生产、销售和服务，业务包括乘用车零部件制造、商用车零部件制造、矿用辅助运输设备制造等三大事业领域。在压铸业务板块，主要由全资子公司弗泽瑞经营生产。公司业务范围涵盖大型汽车薄壁压铸件、机加工及表面处理与系统集成，主要产品有汽车底盘支架类压铸件，汽车车身结构压铸件、发动机动力总成系统的压铸件等，涉及轿车、重卡、轻卡车型的铝、镁合金压铸轻量化产品。

伯特利计划拟募资用于海外生产基地建设

芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司（“伯特利”）于4月7日在投资者互动平台表示，公司计划发行全球存托凭证（GDR），主要资金将用于海外生产基地产能建设和国内外合适标的并购，深入推进公司国际化战略。另外，部分资金也会用于国内产能补充和研发投入。

伯特利是专业从事汽车底盘件及车身件相关配套产品研发、制造与销售的国家级高新技术企业。目前，公司已建立中国芜湖、威海以及墨西哥萨尔蒂约等铸铝产品生产基地，产品涵盖铸铝转向节、铸铝副车架、铸铝控制臂、铸铝轮房、铸铝制动器等。

拓普集团全年净利增长67%

2022年，宁波拓普集团股份有限公司（“拓普集团”）实现营业收入159.93亿元，同比增长39.52%；净利润为17亿元，同比增长67.13%。

拓普集团表示，报告期内，公司克服各种不利因素，持续提升管理效率和经营绩效。（一）平台化战略继续推进，轻量化底盘及汽车电子产品线逐步进入收获期并贡献业绩；（二）继续推行 T0.5 级营销模式，不断深化与客户的战略合作关系，单车配套金额持续提升；（三）前瞻布局产能，满足新能源汽车渗透率快速提升的市场需求，帮助客户解决产能瓶颈。因此，推动公司营业收入和净利润持续高速增长。

永茂泰全年零部件业务销售9.36亿元

2022年度，上海永茂泰汽车科技股份有限公司（“永茂泰”）实现营业收入35.34亿元，同比增长7.43%；净利润为9419.42万元，同比减少58.56%。其中，铝合金业务全年销售额25.21亿元，同比增长1.05%；汽车零部件业务全年销售额9.36亿元，同比增长25.40%。

永茂泰表示，公司营业收入上涨主要原因是下半年国家出台一系列促进汽车消费政策，带动产业链需求的上升，公司努力提高销量；同时原材料铝均价同比上涨，也提高了单位产品的销售价格。但受国内外形势和宏观经济环境等因素的影响，公司采购、生产、销售的节奏被打乱，原材料采购成本高，同时产能利用率低，固定费用分摊成本增加，产品综合成本偏高。

云海金属全年营收91亿元

4月7日，南京云海特种金属股份有限公司（简称“云海金属”）发布业绩报告，2022年全年，公司营业收入91.05亿元，同比增长12.17%；净利润6.11亿元，同比增长24.03%。报告期内，因公司产品销售价格上涨，毛利率上升，业绩同比增长。

据了解，云海金属是集矿业开采、有色金属材料和深加工产品为一体的高新技术企业，主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工业务。2022年，公司的主营业务有色金属冶炼及压延加工营业收入87.83亿元，同比增长11.79%，占总营业收入的96.47%，其他业务收入3.21亿元，同比增长23.71%，占总营业收入的3.53%。从产品分类看，其中，镁合金产品营收33.08亿元，占营业收入的36.33%；铝合金产品营收20.29亿元，占营业收入的22.29%。

万安科技去年副车架销售量增长76.7%

4月12日，浙江万安科技股份有限公司（简称“万安科技”）发布2022年业绩报告，公司实现营业收入33.64亿元，同比增长23.99%；净利润7163.75万元，同比增长228.29%。报告期内，万安科技的副车架产量同比增加52.17%，销售量同比增长76.73%，主要系新能源市场大幅增长所致。

万安科技致力于汽车底盘控制系统的研发、生产和销售，产品覆盖乘用车和商用车底盘控制系统两大领域，拥有底盘前后悬架系统、汽车电子控制系统、气压制动系统、液压制动系统、离合器操纵系统、底盘副车架等多个系列产品。公司拥有国内行业领先水平的设备和工艺，在铸造、注塑、机加、冲压、焊接、涂装、装配等环节不断引进国际先进生产设备。

展望未来，万安科技表示，公司坚持以汽车电控系统产品为发展重点，持续推进铝合金轻量化、铝合金固定卡钳、电制动 EMB、汽车智能驾驶等项目市场化，突破战略客户、重点客户，提升科创能力。

纽泰格去年营收增长26.2%

2022年，江苏纽泰格科技集团股份有限公司（“纽泰格”）营业收入6.92亿元，同比增加26.15%；净利润4136.71万元，同比减少21.23%。

纽泰格主要从事汽车悬架系统、汽车内外饰等领域的铝铸零部件和塑料件的研发、生产和销售。公司产品主要包括汽车悬架减震支撑、悬架系统塑料件、内外饰塑料件、铝压铸动力系统悬置支架等汽车零部件以及用于生产以上零部件的模具。

牧野武汉新工厂开业

来自武汉蔡甸区融媒体中心消息，4月7日，牧野亚洲的全资子公司——牧野汽车装备（武汉）有限公司新工厂正式开业，这是牧野在中国的第二家工厂，将引入先进的加工中心生产线。

牧野武汉是集研发、自动化集成解决方案、制造、销售以及售后服务于一体。目前主要生产立式加工中心和卧式加工中心，涵盖汽车零部件、工程机械、农业机械、摩托车等加工领域，预计2025年年产机床可达1500台。

立中加快(大冶)铝轮毂项目投资，首季度生产30万只

今年一季度，立中车轮（湖北）有限公司交出最新成绩单。目前，公司每日生产铝合金车轮可达4000只，今年一季度将实现入库30万只。预计全年完成150万只铝合金车轮入库。该公司总经理余秋林表示，自去年7月试投产以来，公司发展形势良好，预计今年一季度产销环比增长10%以上。

2022年2月，立中四通轻合金集团股份有限公司（“立中集团”）与湖北大冶湖高新区举行签约，立中集团投资新建大冶汽车轮毂生产基地项目。该项目由立中集团子公司天津立中车轮有限公司投资，并在大冶设立全资子公司——立中车轮（湖北）有限公司。当年7月初该基地试运行，当月下线16000只轮毂。

据悉，大冶汽车轮毂生产基地项目分两期实施。一期项目在湖北大冶远际汽车轮毂有限公司现有轮毂生产线基础上，通过技术改造升级达到年产120万只铝合金轮毂的生产能力；二期项目新建年产150万只铝合金轮毂生产线。目前，立中车轮（湖北）有限公司已启动二期项目前期准备工作。

大富科技在天津设立合资子公司

4月7日，大富智造科技（天津）有限公司成立，注册资本3000万元，经营范围包含工业机器人制造，汽车零部件及配件制造，金属结构制造，电机制造，金属加工机械制造等。股权穿透显示，该公司由大富科技（安徽）股份有限公司 （“大富科技”）等公司共同持股，大富科技持股比例60%。

大富科技的主营业务包括通信业务、智能终端业务和汽车零部件业务三大板块。公司已具备铸造、锻压、不锈钢精密焊接管、无缝管、异型材、精密冲压、Type-C金属壳、CNC纳米注塑等加工工艺。

爱信新能源车电动化零部件项目竣工

4月7日，爱信（佛山）车身零部件有限公司（“爱信零部件”）第五期工厂、爱信（佛山）电子有限公司第二期工厂在佛山市南海区狮山镇举行竣工仪式。这是世界500强企业爱信集团第三次投资狮山。据悉，此次竣工的爱信（佛山）车身零部件有限公司新能源汽车电动化零部件生产项目位于爱信零部件西侧，主要生产汽车电动天窗、门锁、电动滑动门系统、把手等相关零部件。

据了解，爱信集团主营汽车零部件制造。2004年，爱信与南海狮山首次“结缘”，投资建设爱信车身项目。2011年爱信再落一子，投资建设爱信电子项目。2022年12月15日，爱信与南海区人民政府正式签约再次投资，在狮山建设新能源汽车电动化零部件生产项目。

魏桥创业集团控股北京汽车制造厂

滨州日报报道，4月11日，魏桥创业集团和北京汽车制造厂在青岛莱西市北汽制造总部基地广场内举行升国旗、司旗仪式。这是双方牵手后的首次升旗仪式，标志着北汽制造正式成为魏桥创业集团的重要组成部分。

魏桥创业集团董事长张波表示，魏桥创业集团将在汽车轻量化、电动化、智能化、新产品和产业合作等方面全力支持北京汽车制造厂的发展，与北汽制造携手共建“开放共赢、协同发展”的新能源汽车产业生态平台。实现股权投资合作后，双方将充分发挥现有生产制造能力，积极开发并导入创新车型，力争利用三到五年的时间，实现50万辆的生产制造和集成供应能力。

据了解，北京汽车制造厂成立于1951年，2020年将总部落户到青岛，是青岛历史上首个一线品牌整车制造资质总部基地。该基地于2021年12月竣工投产，规划年产20万辆乘用车、商用车、军车、改装车（均含传统车和新能源车）。魏桥创业集团是一家拥有12个生产基地，集纺织、染整、服装、家纺、热电等产业于一体的特大型企业。目前，魏桥正加快轻量化基地建设，通过建设轻量化结构件、全铝车身总成、轻量化中试基地等项目，致力打造极具规模的全流程汽车轻量化研发制造基地和行业领先的铝基轻量化材料研发中心。

新能源汽车首季市场占有率达到26.1%

4月10日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布3月汽车行业经济情况。2023年3月，汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，同比分别增长15.3%和9.7%。其中，乘用车产销分别完成214.9万辆和201.7万辆，同比分别增长14.3%和8.2%；商用车产销均完成43.4万辆，同比分别增长20.4%和17.4%；新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。

1-3月，汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。其中，乘用车产销分别完成526.2万辆和513.8万辆，同比分别下降4.3%和7.3%；商用车产销分别完成94.8万辆和93.8万辆，同比分别下降3.9%和2.9%；新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。

中汽协表示，2022年的车市亮点在2023年一季度得以延续。新能源汽车在上年同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1%；汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6%，中国品牌占有率稳步提升。

全国机动车保有量达4.2亿辆

近日，公安部发布数据，近年来，随着我国交通大发展持续深入推进，机动车和驾驶人保持高位增长态势，截至2023年3月底，全国机动车保有量达4.2亿辆，其中汽车达到3.2亿辆，驾驶人达5.1亿人，每年新登记机动车3400多万辆，新领证驾驶人2900多万人，总量和增量均居世界首位。

1-2月中国出口镁产品6.51万吨

据海关总署统计数据显示，2023年1-2月，中国共出口各类镁产品6.51万吨，同比减少16%。其中，镁锭共出口3.36万吨，同比减少19.23%；镁合金共出口1.92万吨，同比减少11.11%。

分析指出，金属镁价格倒挂严重，减停产厂家再次增多，镁市信心有所提振。但是下游采买依旧维持谨慎操作，镁粉、镁合金总体需求冷清。且国际经济形势不稳定，海外订单减少。