慧金科技-全新轻量化新材料“臻晶”

苏州慧金新材料科技有限公司（简称：慧金科技）通过与上海交通大学曾小勤教授团队的深度合作，开发出免热处理高强高韧铝合金新材料“纤晶”，这款全栈自研的铝合金新材料已应用在豪华纯电SUV极氪009的后车身上，并且在极氪001，极氪007后车身上也得到了量产应用。该项目已获得中国有色金属工业科学技术奖一等奖。

近期慧金科技推出全新绿色免热处理再生铝产品“臻晶”，这款产品在“提升再生铝添加比例”和“确保高品质性能”之间做到极致平衡，并在能耗和排放方面突破行业极限。该产品目前正处在验证阶段，并即将实现大批量量产，这款材料已经获得国内、美国及欧盟国际专利。

慧金科技通过元素变质，提高了对Fe含量敏感的高韧性压铸铝中再生铝的使用比例，从原先最高30%提升到现在最高50%，成本较市面上常见的免热处理材料大幅度降低。与第一代“纤晶”系列相比，新一代“臻晶”系列容许Fe含量由0.08%提升至0.30%，但屈服强度相当，延伸率衰减幅度仅0.5%，富铁相平均尺寸＜3um，极大提高了产品对Fe的容忍性，保证了产品在抗拉、屈服、延伸等多个维度与原铝的品质一致性。

慧金新一代臻晶材料，已于近日在国内某头部知名新能源汽车上，完成后地板本体零件试模，结果再次证明其性能的绝对优势：1、臻晶和慧金科技当前已经量产的第一代纤晶材料相比：抗拉屈服相当，延伸率浮动0.5%以内。2、臻晶和市场常见的免热处理材料相比，屈服及延伸率提升10%以上，流动性高于30%以上。

力劲集团全年营收58.37亿港元

6月28日，力劲集团发布了截至2024年3月31日止年度业绩。2024财年，力劲集团业绩保持了平稳，展现出了良好的抗风险能力和市场适应性，营业收入58.37亿港元，净利润为5.18亿港元。毛利率为27.2%，经营溢利率为11.3%及净利润率为8.9%。报告期内，压铸机营收42.44亿港元，同比减少4.2%；注塑机营收14.25亿港元，同比增长19.7%；CNC加工中心营收1.68亿港元，同比减少39.3%。

力劲集团认为一体化压铸技术在压铸机业务领域持续强劲发展。2024财年，汽车底盘一体压铸件应用实现重大突破，能精巧焊接前、中、后三个大型压铸件，并创新发布了A00级车底盘一体成型应用场景。这表明汽车底盘压铸革命正加速推进。尽管销售收入未大幅减少，但主要受去年复杂宏观环境及客户对财务稳健性和市场竞争环境的审慎考量影响，产能尚未大规模扩张。

2024财年，力劲科技成功推出了16000T超级智能压铸单元；同时启动与新锐主机厂商联手推出全球首台20000T超大型压铸机；发布了全球首个超万吨双压射工艺；建设包括3000T、5000T、9000T智能压铸岛、13000T双压射压铸岛等组成的技术实验中心。

2024财年，力劲集团的全球化2.0战略初见成效，海外市场收入达13.36亿港元，同比增长21.9%。其中，北美市场收入达4.28亿港元，同比增长9.5%，中南美洲收入达2.51亿港元，同比增长97.7%。

一汽铸造9000T压铸岛配套STØTEK集中熔化炉

来自斯托泰科热能科技（苏州）有限公司（“STØTEK中国公司”）的消息，该公司已为一汽铸造的首条超大型一体化压铸产线配套了集中熔化炉产品。据悉，该一体化压铸产线是一套9000T超大型压铸岛，配套了STØTEK中国公司的型号为SMGS 4.0/6.0 R塔式燃气集中熔化炉。这款熔化炉的铝水容量为6T，铝水熔化速度达到每小时4T（即4000公斤/小时）。

STØTEK SMGS 塔式燃气集中熔化炉

据了解，STØTEK的塔式炉SMG是一种全自动双腔室熔化保温炉。它采用坚固的钢护罩设计，耐火内衬则选用了来自全球领先制造商的高品质耐火材料。这使得该炉具有更持久的使用寿命、最佳的热性能表现以及更便捷的维护保养等优点。SMGT还配有液压倾转系统，可以安全地倾倒铝液。

STØTEK塔式炉SMG的能耗远低于行业平均水平，其特殊的锥塔式设计保证了能量的充分交换。此外，该炉还具有极低的金属烧损率。值得一提的是，其保温室和熔化室的设计便于清理和倾转——通过加料口可以排空铝液，而耐火内衬的垂直结构则易于维护和清理。同时，该炉还集成了霍尼韦尔燃气管道系统。

博奥镁铝研发生产基地项目投产

来自万盛发布的消息，6月28日，重庆博奥镁铝金属制造有限公司（简称：博奥镁铝）建设的高性能轻量镁铝合金生产基地暨镁铝合金创新研发中心项目正式投产。

该项目总用地面积77118平方米，新建厂房约4.5万平方米，主要建设5栋厂房，包括压铸、机加工、模具制造车间以及T6/T7热处理、钝化等生产设施。项目投产后，将形成年产5G屏蔽盖150万件、新能源模组端板1000万件、汽车座椅100万件的研发与生产能力。

博奥镁铝主要从事开发、研制、生产、销售镁合金压铸产品，产品有汽车方向盘、扶手骨架、中控支架、CCB、座椅骨架等汽车零部件，电动工具、手动工具的齿轮、刻度盘等镁合金零部件产品。其产品广泛应用于汽车、摩托车、手动工具、光电产品、军工及航天航空等领域。

伊之密与上海交通大学、河北工业大学签署镁合金半固态注射成型技术合作协议

7月5日，在“第二十二届中国国际铸造博览会”上，伊之密分别与上海交通大学、河北工业大学签署了关于镁合金半固态注射成型技术的合作协议。

此次，河北工业大学与伊之密的合作，将重点解决镁合金成型过程中的技术难题，共同建立伊之密镁合金半固态华北实验基地。双方将依托各自的技术优势，在半固态注射成型镁合金的设备、模具、工艺等方面进行深度合作，共同推动新型材料以及新技术的开发。

伊之密与上海交通大学达成合作协议。其中，上海交通大学将聚焦于高强韧镁合金材料的开发与成型技术的革新，特别是针对目前技术无法有效应用于壁厚差异较大铸件的问题，提出并探索二次增压等创新解决方案。而伊之密则将凭借其在设备设计与制造上的优势，与上海交通大学紧密合作，共同推进具有二次增压功能的新型镁合金半固态注射成型装备的研发。作为双方合作框架下的首个项目——半固态镁合金注射成型机料管产品研发已成功启动。

肖弗勒（嘉兴）压铸模具工厂投产

来自海盐发布的消息，6月28日，德国肖弗勒模具集团投资的嘉兴新工厂投产。嘉兴新工厂于去年12月开业，是肖弗勒在中国投资的第一家工厂。此次投产的高端汽车模具加工项目，主要生产国际知名电动汽车品牌整车车型模具，包括高压压铸模具的研发、制造及维护保养。目前，项目一期投资500万欧元，预计总投资将达到2000万欧元。

德国肖弗勒模具集团是斯道思高根集团旗下全资子公司，也是国际领先的压铸模具制造商，总部位于德国莱欣根。该集团专注于设计和制造高生产率的工具和模具，生产用于行业中要求最高的压铸件和碳纤维增强聚合物基复合材料零件。

图右为肖弗勒为宝马生产的高压压铸模具

威斯康星铝铸造厂WAF收购ATEK

据外媒报道，AFS 企业会员威斯康星铝业铸造厂 (WAF) 已收购爱荷华州新汉普顿的 ATEK Metal Technologies。此次收购扩大了 WAF 目前的运营范围，同时加深了其在赛车运动、交通运输、农业和医疗行业等关键市场的影响力。双方将致力于将中西部北部打造为高品质铝铸件的产地。

ATEK是一家家族企业，拥有220名团队成员，专门从事低压永久模铸造和倾倒成型。其是摩托车制造商哈雷戴维森的主要供应商。目前，WAF正在马尼托沃克进行价值2500万美元的扩建，以增强重力浇注永久模铸造、3D砂打印和低压永久模铸造的能力。

宝武镁业与苏州汇川发布镁合金轻量化电驱总成，电驱壳体采用镁合金压铸

来自宝武镁业的消息，7月3日，宝武镁业与苏州汇川联合动力系统股份有限公司共同发布一款全球领先应用的镁合金轻量化新品——镁合金轻量化电驱总成。此次发布的镁合金轻量化新品，作为目前国内外汽车应用领域最大的镁合金压铸零部件之一，展示了镁合金产品在新能源汽车上的美好应用前景。

镁材料密度低、比强度高，拥有良好的成型性能、散热性能、减震性能及电磁屏蔽性能，使其与汽车行业追求高效、环保和舒适的发展方向高度契合。在汽车上应用镁合金材料，可以得到更轻的车身重量、更高的续航里程、更优的驾乘体验。

本次发布的镁合金轻量化电驱产品重量与传统铝合金材料结构相比减重2.5-7千克。同时，该产品还可以提升电机功率密度，通过材料自身吸振性，改善整车噪声、振动与声振粗糙度，并有助于优化车辆的前后配重比，改善车辆的操控性能和驾驶感受。此外，该产品为镁合金压铸电驱壳体，能够实现多功能一体化集成成型，零部件数量减少后，不仅降低了制造、组装与物料管理成本，还能大幅提高系统整体耐用度。

2023年我国铝（镁）合金铸件产量为795万t

2024年7月2日，中国铸造协会发布了“2023年度中国铸造行业数据”。

2023年中国各类铸件总产量5190万t，同比微增0.4%，与上一年度基本持平。铸件市场需求占比：汽车工业是铸件最大需求用户，2023年占比为29.3%。2023年，铝（镁）合金铸件产量795万t，同比增长5.3%。铝(镁)合金铸件产量占比，受汽车轻量化发展、新能源汽车高速增长拉动，产量上升，占比由2022年的14.6%上升至15.3%。

2023年，我国出口冷室压铸机806台，较2022年增长16.6%；进口冷室压铸机143台，同比下降15.4%。

安徽舜富精密获中车资本股权投资

来自央企投资协会的消息，近日，中车资本主发起的华舆高新交控产业链基金完成对精密压铸企业——安徽舜富精密科技股份有限公司（简称：舜富精密）的股权投资。本次投资将加速舜富精密与中车产业在电驱动系统领域的合作进程，并为舜富精密的研发及生产提供资金支持，助力公司业务的持续发展。

舜富精密成立于2009年，主要从事新能源汽车电驱电控，通信基站、滤波器及光储充一体化产品结构的铝合金精密压铸件的研发、生产及销售。公司产品涵盖了新能源汽车、5G通信及储能等多个领域。

卡斯特铝（重庆）铝铸造汽车零部件项目试产

据万盛发布的消息，6月28日，卡斯特铝（重庆）科技有限公司年产100万套一体化成型工艺轻量化新能源汽车零部件项目（简称“重庆卡斯特铝项目”）正式投入试生产。该项目占地约220亩，总建筑面积约14.8万平方米。项目分两期建设。

目前，项目一期约6.5万平方米的厂房已全部完工，其中3号厂房已于2024年3月率先进入试产阶段，而2号厂房也紧随其后，正式投入试生产。随着生产线的不断调试和完善，项目将逐步形成65万套年产能。主要生产铝合金副车架、电池托盘、车身结构件等新能源汽车零部件。

宜安科技液态金属项目在施工阶段

宜安科技于6月27日在投资者互动平台表示，公司长山头液态金属项目建设的新工厂目前正在施工阶段。据悉，2022年5月16日，宜安科技与东莞市清溪镇人民政府签署项目投资协议，拟在清溪镇长山头村工业区投资宜安科技液态金属项目，总用地面积为35342.02平方米，从事液态金属结构件的研发、制造。

液态金属即非晶合金，是指与通常情况下金属材料的原子排列呈现的周期性和对称性所不同的非结晶状态的金属，具有高强度、高硬度、高光洁度、耐腐蚀和耐磨性等特性。宜安科技已将液态金属应用于消费电子结构件（含铰链、可穿戴设备及手机精密结构件等）、新能源汽车零部件、医疗器械结构件、音乐及体育器材结构件等方面。

浙江海威一款新能源汽车结构件将实现量产

澎湃新闻报道，7月3日，浙江海威汽车零部件有限公司收到第7轮试验结果。公司副总裁章汉介绍，按照这个进度，公司自主研发的又一款新能源汽车结构件可提前半年实现量产。凭借高强度研发投入，新产品梯队上市，于2021年落户嵊州的海威汽车在短短几年里成长为新能源汽车零部件龙头企业。今年前6个月，公司销售收入同比增长80%以上。

安徽锐美汽车精密部件项目布局9条自动化压铸生产线

安徽新闻联播报道，位于安徽省阜阳市颍上县的安徽锐美精密部件有限公司（简称：安徽锐美）汽车精密部件项目，目前正处在设备的调试阶段。安徽锐美在颍上县投资布局了9条自动化压铸机及配套设备生产线，最大压铸设备为5000T压铸机。

该项目占地面积约6.4万平方米，生产采用先进的铝合金压铸及一体化压铸工艺技术，全部投产后可达到年产约4.5万吨汽车精密部件的生产能力。

山西阳煤千军新能源铝合金铸造部件项目即将投产

永济新闻报道，在山西省永济经济技术开发区，山西阳煤千军汽车部件有限责任公司（简称：山西阳煤千军）的新能源部件智造项目正加速推进，目前项目一期铸造车间正在抓紧进行设备安装调试，为项目投产做最后的准备。该项目根据不同产品的规模及特点，采用重力、高压、低压铸造生产工艺进行铸件毛坯的生产。

据项目生产部长刘迎宾介绍，铸造设备中的熔化炉、浇铸单元以及清整单元已经到位，并处于调试安装阶段。一期工程中的智能化浇铸单元年产能可达20万台，机加设备也在陆续进场并同步安装调试。已建有三条智能化生产线，预计年产量同样在20万台左右。

此次新能源部件智造项目总占地面积202亩，分两期进行。其中，一期工程主要包含铸造一车间和机加一车间；二期工程则包含铸造二车间、机加二车间和铸造三车间。项目主要为比亚迪、吉利等国内知名新能源汽车企业配套生产各类高端汽车发动机缸盖及新能源汽车电机壳、副车架等产品，以及轨道交通类铝合金铸件毛坯及成品。

根据计划，铸造机加车间预计于今年7月底投入使用，研发楼、办公楼等附属楼也在同步进行施工，预计10月产业园一期项目将全部完成。一期工程建成投产后，可形成年产汽车发动机缸盖、新能源电机壳、副车架等铸件200万件。

嵘泰股份拟对嵘泰压铸减资4.19亿元

江苏嵘泰工业股份有限公司（简称：嵘泰股份）近日发布公告，为贯彻公司发展战略，进一步优化业务结构和实施业务整合，减少管理层级，提升管理决策效率，公司决定对部分全资子公司股权架构进行调整。

由于调整后原由嵘泰压铸持有的部分子公司股权转由公司直接持有，公司拟减少对嵘泰压铸的投资，拟减少其注册资本41900万元。本次减资前，嵘泰压铸的注册资本为107,900万元，减资完成后，嵘泰压铸的注册资本将变更为66,000万元。

胜利精密汽车零部件业务预计年增长率可达20-30%

苏州胜利精密制造科技股份有限公司（简称：胜利精密）近日接受机构调研时表示，在保证传统精密业务稳步发展的同时，公司会重点发展汽车零部件业务，为新能源车企和传统车企提供中控显示屏和轻量化镁合金支架结构件等产品。

公司目前该业务的主要客户是国内外知名的汽车Tier1供应商和LCD显示屏厂商等。随着公司汽车零部件业务的持续开拓以及定点项目的陆续量产交付，预计公司未来几年汽车零部件板块业务收入的年增长率可达到20-30%。

6月我国制造业PMI为49.5%

国家统计局数据显示，6月，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.5%，与上月持平，制造业景气度基本稳定。6月综合PMI产出指数为50.5%，比上月下降0.5个百分点，高于临界点，表明我国企业生产经营活动总体继续保持扩张。

有分析指出，6月企业生产保持扩张。生产指数为50.6%，比上月下降0.2个百分点，高于临界点，制造业企业生产继续保持扩张。从行业看，金属制品、铁路船舶航空航天设备等行业生产指数均高于55.0%，相关行业生产保持较快增长。

比亚迪第800万辆新能源车下线

7月4日，比亚迪泰国工厂竣工暨第800万辆新能源车下线仪式举行，首款下线车型为比亚迪海豚。比亚迪新能源汽车下线的时间轴分别为：2021年5月第100万、2023 年8月第500万、2023年11月第600万、2024年3月第700万、2024年7月第800万。

比亚迪创始人王传福表示，比亚迪于2022年正式进入泰国市场，比亚迪目前在泰国新能源市场中份额占比已经达到了惊人的41%，每卖三辆就有一辆是比亚迪。从2023年1月到现在，比亚迪已经连续18个月蝉联泰国新能源销量冠军，在泰国拥有很高的认可度和市场份额。

丰田计划在上海独资建电动汽车工厂

据彭博社报道，丰田计划在上海设立独资雷克萨斯工厂，定位是生产高端电动汽车。丰田寻求100%独资控股，不接纳本土合资伙伴介入，从而完全掌控工厂，用于生产高端品牌雷克萨斯的电动汽车。

报道指出，丰田汽车正在和上海当局商谈建设独资工厂的可能性，丰田汽车希望获得类似于特斯拉的待遇，寻求税收减免、政策支持、土地补助等补贴。

首款采用全再生铝制成的自行车轮圈

据外国网站报道，近日，总部位于英国伦敦的折叠通勤自行车制造商Brompton推出了一系列采用100%消费后铝废料制成的新轮圈。这款车轮与Hydro公司合作开发，增加了Brompton标志性折叠自行车中低碳铝的使用量。

Brompton于2023年中期与Hydro展开合作，旨在将Hydro的低碳铝引入Brompton的自行车系列中。此次合作现已生产出由Hydro CIRCAL 100R制成的自行车轮圈，该产品不仅可以减轻重量，还可以保证批次透明度和接近零的二氧化碳排放量。

云南中利铝业再生铝项目点火

来自云南东川产业园区的消息，6月30日，云南中利铝业年产10万吨再生铝项目成功点火。该项目新建铝合金生产线，建设熔炼浇铸车间、原料库、成品库、办公楼、职工宿舍楼等，购置熔炼连铸设备、检验设备以及变压器等配套生产设备。生产年产10万吨各种型号铝合金锭、棒、铝卷。