压铸周刊（2014年5月28日 罗勇府）泰国政局持续动荡，半年多的政党纷争内讧尚未结束，泰国军方又发动军事政变。动乱的局势导致该国GDP下滑，汽车市场需求萎缩，迫使汽车厂商纷纷采取应对措施，丰田、本田、长城、通用、三菱等汽车厂商先后通过取消或延迟投资、减产等措施来降低风险。

泰国财政部表示今年一季度该国经济陷入衰退，监测数据表明一季度泰国GDP下降了0.6%。同期，泰国乘用车与卡车的整体销量同比锐减45.7%，由去年同期的41.27万辆下跌至22.42万辆。

4月份，泰国市场新车销量同比暴跌33.2%，跌至73242辆；前四个月该国新车销量累计达到了29.74万辆，较去年同期大幅下挫43.1%。同样，4月份泰国汽车产量同比下跌25.6%至12.67万辆；前四个月累计产量达到64.42万辆，较去年同期下滑27.8%。Frost & Sullivan预测，2014全年泰国汽车销量将较去年下跌11.7%至117.5万辆。

丰田汽车年初宣布，该公司将重新考虑针对泰国市场价值6.09亿美元的投资项目。丰田是泰国生产规模最大的汽车制造商，目前在当地有着80万辆/年的产能，原本计划未来四年内将产能再提升20万辆/年。

长城汽车亦于一月底作出决定，推迟在泰国的建厂计划。长城汽车原计划2013年开始在泰国罗勇府建设新工厂，预计2015年完工，规划产能10万辆/年，总投资约3亿美元，生产的车型预计包括哈弗H5等SUV。

本田汽车日前表示，其在泰国的一项价值5.3亿美元的新工厂建设项目将至少被推迟6个月，该工厂原定今年春季破土动工，产能将达到12万辆/年，从而到2015年将本田泰国整体产能扩充至42万辆/年。

近日，本田汽车又在其位于大城府的工厂进行了减产。该工厂产能为30万辆/年，而目前该工厂仅以60%的产能进行运转。

福特和马自达合资组建的Auto Alliance Thailand公司已经大幅削减位于罗勇府工厂的产量，并将大约7000名工人安排到皮卡车型的生产线上。

很多汽车厂商还采取了其他措施应对泰国政局变化。

通用汽车泰国公司近日就表示，其将尝试以为期两年的汽车保险政策等促销手段来刺激销量。此外，该公司也将销售重心放在了皮卡车型上，同时也正在对轿车车型的库存进行管理和分配。

三菱汽车泰国公司的一名高管近日也表示，三菱汽车日本总部要求该公司就当前泰国局势提供一份详尽报告。三菱汽车正通过提升出口量来抵消泰国国内销量的下滑。

分析师认为，尽管在泰国陷入困境，但各大汽车厂商仍然无法放弃这一市场，原因是它们已经向泰国投入了数十亿美元来打造工厂和供应链，使泰国成为东南亚最大的汽车生产中心。考虑到道路和电力等配套设施，泰国对于汽车厂商依然有着东南亚地区最理想的生产环境。

国际汽车厂商纷纷出台各种措施应对，实属无奈之举。