压铸周刊（2014年8月20日 北京）就12家日本企业在我国实施汽车零部件及轴承价格垄断案终有定论。国家发改委今日宣布，其已对日本住友、精工等12家汽车零部件及轴承企业价格垄断行为罚款12.35亿元人民币。这是我国反垄法实施以来开出的最高金额罚单。

国家发改委称，经查实，2000年1月至2010年2月，日立、电装、爱三、三菱电机、三叶、矢崎、古河、住友八家日本汽车零部件生产企业为减少竞争，以最有利价格得到汽车制造商零部件订单，在日本频繁进行双边或多边会谈，互相协商价格，多次达成订单报价协议并予以实施。通过价格协商获得订单的涉及中国市场的产品包括起动机、交流发电机等13种。这些零部件用于本田、丰田、日产、铃木、福特等品牌的20多种车型。

2000年至2011年6月，不二越、精工、NTN、捷太格特四家轴承生产企业在日本组织召开亚洲研究会，在上海组织召开出口市场会议，讨论亚洲地区乃及中国市场的轴承涨价方针、涨价时机和幅度。并按照这些信息，实施了涨价行为。

12家日本车企违法《中华人民共和国反垄断法》第十三条禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议。除了主动报告达成垄断协议有关情况并提供证据的日本日立、不二越两家企业外，其余十家企业根据情节轻重，处以2013年销售额4%到8%不等的罚金。

国家发改委要求，涉案企业立即根据中国法律对销售政策和行为进行整改，对公司全体人员进行反垄断培训，采取实际行动，消除过去违法行为后果，主动维护竞争秩序，并惠及消费者。

就此处罚决定，本刊记者采访了有关专家。专家表示，日本车企通过价格垄断在中国市场牟取高额利润由来已久，由于其掌握汽车核心部件制造技术，亦因此掌握定价权，通过这种违规的方式，有的零部件可获取高达10倍以上的利润。发改委的此次反垄断调查将有利于恢复市场竞争秩序。

《反垄断法》第十三条——

禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议：（一）固定或者变更商品价格；（二）限制商品的生产数量或者销售数量；（三）分割销售市场或者原材料采购市场；（四）限制购买新技术、新设备或者限制开发新技术、新产品；（五）联合抵制交易；（六）国务院反垄断执法机构认定的其他垄断协议。本法所称垄断协议，是指排除、限制竞争的协议、决定或者其他协同行为。