《证券日报》报道，近日（7月30日），“2022年蔚来合作伙伴日”在位于NeoPark新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二先进制造基地举办。

在活动上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“拜托合作伙伴顶住”。李斌在谈起ET7交付进度时表示，在6月份4000多台的基础上，7月份ET7的交付量将再上一个台阶。但因为压铸件的供应不足，将会导致少生产几千台车。

汽车轻量化及结构件一体化压铸是新能源汽车行业的发展趋势。当前，新能源（电动）汽车较传统燃油车来说会采用更高比重的压铸件，尤其是汽车底盘结构件，铝合金、镁合金压铸件可以降低整车重量，提升电动车续航里程以及驾乘体验，因而蔚来汽车在压铸零部件使用方面正朝着这个方向迈进。

除了使用常用的压铸汽车零部件外，蔚来汽车还将率先使用“一体化压铸技术”。在材料方面，去年10月18日，蔚来汽车宣布成功验证开发了可用于制造大型一体化压铸件的免热处理材料。据悉，全新材料将会应用在蔚来的第二代平台车型上。

据国内媒体报道，蔚来智能电动轿跑ET5将是公司首款应用于一体化压铸技术的车型。据报道，ET5将采用半片式压铸后地板（“一体化压铸件”）。该一体化压铸零部件为一台6000T压铸设备，已于去年11月首次完成试制，目前已完成白车身安装下线。

另据媒体报道，蔚来汽车多款SUV新车型将采用一体压铸成型的后地板（非分片式）。