 创新技术评选活动 历经20余年高速发展，中国压铸行业目前已经进入转型升级发展期，协同创新、高质量发展已经成为行业共识。为鼓励及带动行业相关企业技术与产品创新，在全行业形成创新风尚，提升企业竞争力，上海压铸及有色展览会自2017年起在全行业组织开展“全国压铸行业年度创新技术与产品评选”活动，旨在发现、认定与组织推广国内外压铸领域创新技术与产品，促进我国压铸行业的发展与技术进步。 提示：活动全程不收取任何费用！ 组织单位
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知识产权保护咨询服务： 初审公示 力劲集团·深圳领威科技有限公司 的“绿色智能网联超大型Dreampress 9000T 压铸单元”的创新奖申报已经通过活动组委会初审，为保障公信力，接受全行业监督，现进入公示阶段。每项通过初审的创新技术将在“压铸周刊”、“中铸科技”、“压铸快讯”公众号上同步公示，公示期为15个工作日（即2021年5月21日至6月11日），在期间若无人提出异议，则进入终审阶段，评选活动计划在2021年6月由压铸行业特聘专家组终评并公布评选结果。
创新技术：绿色智能网联超大型Dreampress 9000T 压铸单元 申报企业：力劲集团·深圳领威科技有限公司 创新背景：相较于传统燃油汽车，电动等驱动方式面临着出力小、储能不足等问题，需要更轻的车身质量，更小的阻力来实现长时间续航。为了解决这些问题，低密度、高比强度的镁、铝合金材料在新能源汽车中得到了广泛使用，特别是高度集成零部件生产装备的出现，可大大降低生产制造成本、提升性能。 在汽车制造中，为了减少汽车整体质量，降低能耗，常使用密度低、比强度高的铝、镁合金作为汽车零件与壳体。早在20世纪二三十年代的德国，就有使用镁合金作为汽车零件的实例；20世纪80年代，随着高强度镁、铝合金材料的发展，铸造镁、铝合金件逐渐作为汽车的主要结构件正式进入汽车行业，而压铸正是此类零件的主要生产方式。但是，由于压铸工艺限制，只能生产中小型外壳类零部件如汽车轮毂、汽缸盖、发动机、变速箱的壳体、支架等，不能起到明显的减重作用。随着压铸机锁模力、模板尺寸、压射能力等多方面的发展，现在车门、发动机前盖、底盘等大型零件也可由压铸生产、组装而成。总的来说，镁、铝合金材料及配套压铸技术的引入大幅降低了车体质量，降低整车能耗。
近年来，随着压铸相关领域的技术发展与工业数字化、智能化的进程不断加快，大型、智能化压铸单元的研发与使用进一步提升了铸件质量与生产效率，从而促进了汽车制造业的发展。而随着压铸技术的不断进步，基于高效、智能压铸单元的高端压铸产品设计也随之诞生，高端产品带来更高的需求，也在刺激着压铸技术的发展，使得压铸行业不断螺旋上升。 技术革新特点 创新技术的技术革新：力劲集团 绿色智能网联超大型Dreampress 9000T巨型智能压铸单元 创新技术的特点：2021年力劲集团面向全球首发了世界最大的DREAMPRESS9000T巨型智能压铸单元，在技术和结构上取得了很大突破，有别于传统的三板式和两板式压铸单元，在保证安全性、稳定性和耐用性的前提下，通过合理的设计和高新技术材料的应用尽量减轻压铸单元的自重，优化整体布局，减小压铸单元占地面积，从而达到节省成本和降低能耗的目的，性能更卓越，应用范围更广，可以充分满足汽车制造、大型重型压铸件及多部件的一体化生产工艺要求，持续引领全球超大型压铸装备制造技术的发展。 同时，基于数字化技术的智慧工厂解决方案，DREAMPRESS9000T巨型智能压铸单元配置力劲LK-NET智慧云压铸管理系统，提升装备智能化水平，生产过程实现了自动化控制，助力绿色制造，满足客户个性化、多元化的需求，从产品构思到生产的全过程提供全面的技术支持和集成化解决方案。 具有创新的内容及成果 2019年，力劲集团全球首发了当时世界最大的6000T超大型智能压铸单元，时隔2年，力劲集团再次发布了迄今世界最大的9000T巨型智能压铸单元。与同类产品或上一代的产品（技术）相比，力劲DREAMPRESS9000T巨型智能压铸单元在技术和结构上取得了新的突破，该结构是介于传统的两板式 压铸单元与三板式 压铸单元的新型结构，为 压铸单元在结构设计方向带来新的探索思路。
同时，也再次将压铸产品的最大铸造面积、可压铸产品尺寸提升到了一个新的高度，极大地拓展了压铸产品设计范畴，对于超大型、重型设备的多部件一体化成型具有里程碑意义，减少生产线数量及组装工序 ，节约人力、空间、设备等成本，压缩生产周期，提高生产效率，化繁为简。
创新技术专利情况 客户案例 2021年4月22日，瑞立集团签约力劲集团3套超大型智能压铸单元，其中包含6800T 、8000T、 9000T等超大型压铸单元，将被用于新能源汽车领域和5G通讯领域，助力瑞立集团全新的大型压铸模具技术中心成功投产，满足市场战略发展需要，满足客户对超大型压铸件、多部件一体化压铸成型产品的紧迫需求。 创新产品实际经济效益 力劲Dreampress 9000T巨型压铸单元采用的多部件一体化成型技术，由单功能、多工序压铸变为多功能—体式压铸，实现汽车大型结构件的一次成型，基于力劲LK-NET智慧云压铸管理系统实现各个系统组件之间的交互，减少生产线数量及组装工序，节约人力、空间、设备等成本，压缩生产周期，提高生产效率，化繁为简。
发展趋势 未来， 市场对于这种超大型压铸装备的需求， 锁模力将不止于90 ， 000 KN，100, 000KN+ 锁模力的大型智能压铸装备一体化成型技术攻关也需要企业、学校的多方合作研发，这一目标的实现将为各类大型、重型零件的一体化生产提供坚实的基础，从而颠覆传统汽车及未来出行领域、甚至其他产业的生产制造新模式。 创新产品所在行业领域的情况 在经济效益的趋势下，新能源汽车和5G通讯产业对多部件一体化成型需求日益增加，对超大型压铸单元在各行业的应用关注度都得到进一步提升。 自2019年12月力劲集团向全球首发当时世界最大的6000T超大型智能压铸单元，实现多部件一体化成型工艺，对新能源汽车产业带来了颠覆性的影响和深远的技术变革，新势力造车及未来出行领域等开始探讨大型及主要、关键零部件制造的一体化铸造成型，超大型压铸机市场也迎来爆发式增长，而且，随着一体化成型技术的应用越来越成熟，压铸装备的大型化及一体化成型的需求还在不断增加，受影响的行业还在不断扩大。 联系我们
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樊艳 女士 |
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