图源：GF成型方案

力劲集团半年营收32.6亿港元，压铸机业务收入22.6亿港元

力劲集团发布2025-2026年中期报告。截至2025年9月30日止的6个月内，公司实现营业收 32.6亿港元，同比增长25.7%；净利润为1.68亿港元，同比增长1.1%。

从业务结构来看，压铸机业务作为公司的核心支柱，实现收入 22.6 亿港元，占总收入的 69.4%，同比增长 39.5%；注塑机业务整体销售收入达 9.2 亿港元，同比增长 4.4%；CNC 加工中心业务收入为7710万港元，占比 2.4%，同比下降 14.7%。

报告显示，力劲的压铸机业务延续增长态势，同比显著增长 39.5%。这得益于新能源汽车压铸与镁合金压铸两大赛道的同步发力，其中镁合金压铸领域的技术先发优势与场景突破尤为突出，公司镁合金系列设备 2025 年销售额较去年同期激增超 400%。

报告期内，公司与多家欧洲主机厂及零部件供应商的合作持续深化，海外项目交付能力不断得到验证。公司为知名汽车结构件供应商定制的 7000T 超大型智能压铸单元，已顺利启运并交付至其位于东欧的工厂，用于生产新能源汽车电池盒与车身结构件，可服务多个全球主流整车品牌；同时，9000T 超大型压铸机也已成功交付某欧洲豪华汽车制造商；此外，中大型压铸装备已在知名零部件企业的北美工厂投产使用。

GF成型方案美国压铸厂试产，6100吨压铸岛产出首批样件

美国当地时间2025年11月11日，GF成型方案位于美国奥古斯塔的压铸工厂成功完成首次试生产，工厂内的6100吨超大型压铸岛产出首批压铸产品样件。这一成果标志着奥古斯塔工厂向正式投产运营迈出了关键一步。

2024年5月，GF成型方案美国奥古斯塔工厂启动建设。经过一年多复杂且严谨的施工，2025年11月11日，工厂迎来关键进展——首台6100吨超大型压铸机成功完成首次试模及压铸生产，并顺利实现首次熔炼与压铸循环。

早前，GF成型方案预计2026年才具备6100吨锁模力范围内的超大型铸造能力。显然，实际进度比预期提前了。

据悉，GF成型方案美国奥古斯塔工厂，布局多台6100吨超大型压铸机，以及一些小于这一吨位的大型压铸机。

沃尔沃瑞典工厂投入一体化压铸产线，为EX60纯电车型量产蓄势

作为沃尔沃全球核心生产基地的瑞典托尔斯兰达工厂，历经 60 年发展，正以一体化压铸技术作为新引擎，在汽车制造方面掀起一场变革。这座整车工厂年产能达 28 万辆、占沃尔沃全球总产量 40% 的标杆工厂，通过引入 8400 吨超大型压铸机，为即将于 2026 年 1 月 21 日全球首发的纯电车型 EX60 构建新的生产体系。

图源：德赢轻量化技术

在托尔斯兰达工厂的独立车间内，一台 8400 吨的巨型压铸机格外引人注目，它正全力塑造着新款 EX60 的“骨架”——车身后底板。这一工艺实现了突破，将原本约一百个钣金部件整合为一个单一铸造底板结构，改变了传统车身制造模式。

托尔斯兰达工厂作为沃尔沃全球生产网络中首家采用一体化压铸技术的工厂，肩负着为下一代汽车做准备的重任。目前，团队专注于 EX60 的生产，但模块化设计为未来生产其他结构部件，如电池盒或横梁预留了空间。舒勒表示：“从工程技术角度看，这非常出色。只需发布新图纸，制造零件，就能直接投入生产。”不过，该工艺复杂程度极高，德鲁坦言：“如果这很容易，那么所有人都能做到。”每提高 1%的合格率，都需要压铸厂、模具制造厂和设备厂之间进行数周的协调。

广东鸿图：“一体化压铸”进入收获期，镁合金业务持续推进

11月25日，广东鸿图科技股份有限公司（以下简称“广东鸿图”）在广东肇庆金利工厂接待了机构投资者调研团队，双方就公司经营现状、战略布局等核心问题展开深入交流，全方位展现了公司在复杂市场环境下的稳健发展态势与前瞻性布局。今年前三季度，广东鸿图实现营业收入66.53亿元，同比增长18.71%，在市场竞争加剧的背景下，成功保持了业务规模的持续扩张。第三季度公司营收23.83亿元，同比增长21.05%；归母净利润9584.31万元，同比增长2.03%，且毛利率环比提升，这标志着下半年经营状况较上半年实现稳步回暖。

作为压铸行业资深企业，广东鸿图在一体化压铸领域的布局已进入收获期。目前公司已部署5台（套）超大型压铸机，其中广州工厂集中了16000t、12000t及两台7000t设备，肇庆金利工厂配备6800t设备，形成了覆盖新能源汽车前舱、后地板及全尺寸电池托盘等核心部件的生产能力。随着主机厂一体化压铸车型加速上量，广州工厂产能持续释放，成为公司今年收入增长的重要引擎。

新材料布局成为广东鸿图提升盈利水平的重要着力点。公司已组建专业团队推进镁合金业务，相关生产设备陆续投建，多款产品进入实验验证阶段。当前国内镁合金产能稀缺，市场处于卖方市场阶段，且其工艺技术难度高于铝合金，因此有望实现更高毛利率，为公司贡献新的利润增长点。

山东阿尔泰：加码再生铝及汽车配件压铸项目

近日，日照市生态环境局日照经济技术开发区分局发布环境影响评价第一次信息公示，山东阿尔泰汽车配件有限公司（下称“山东阿尔泰”）拟投资9000万元建设10万吨/年再生铝合金液及200万件/年汽车配件制造项目。这一动作距离其母公司天润工业技术股份有限公司（下称“天润工业”）完成核心股权收购仅两个月。

公示信息显示，该项目选址于日照经济技术开发区山东阿尔泰现有厂区内，主要建设内容分为两大板块。在再生铝合金液生产方面，企业将在原合金车间新上一台熔解炉及一套除尘器，并对原有熔解炉进行技术改造，项目以废杂铝为原材料，通过熔解工艺实现年产10万吨再生铝合金液的目标。

在汽车配件制造板块，将新建一座建筑面积达9000平方米的压铸车间，配备10台高压压铸机，以自产铝水为原料，经高压压铸、打磨等工序，形成年产200万件汽车配件的产能。

作为此次项目的实施主体，山东阿尔泰的企业背景近期发生显著变化。资料显示，该公司成立于2013年6月，注册资本18607.28万元，原来韩资背景，现为天润工业控股子公司。今年7月，天润工业审议通过收购议案，同意以1.35亿元自有资金收购山东阿尔泰100%股权，并与相关方签署股权转让协议。9月，该笔交易完成首次股权交割，天润工业已持有山东阿尔泰95%股权，江苏东西发动机配件有限公司持有剩余5%股权。

伊之密10000吨超大型压铸机交付秦皇岛信越

伊之密发布消息，11月27日，伊之密LEAP10000超大型压铸机成功交付秦皇岛信越智能装备有限公司（简称“秦皇岛信越”），这不仅标志着伊之密正式跻身全球万吨级压铸机阵营。

图源：伊之密

秦皇岛信越选择伊之密作为合作伙伴，是基于对技术能力、运营管理和服务体系的全面认可。秦皇岛信越将使用该设备为其终端客户生产大型纯电动车型的关键结构件，包括前舱、电池托盘及后地板等一体化压铸产品，最大浇注重量达到150公斤。后续，这些产品的成功量产，将直接推动下游车企在轻量化和制造效率方面的进步。

宝武镁业：自建多条半固态铸造产线，批量供货汽车部件

宝武镁业近日发布的投资者调研纪要显示，公司已开始运用半固态镁合金成型装备生产汽车部件，并实现批量供货。半固态注射成型技术优势显著，材料利用率可达70% - 85%，较传统工艺大幅提升；由于无需熔炉融化，直接采用固态进料，且成型温度低，能耗显著降低；同时，生产周期可压缩20% - 30%。

目前，宝武镁业在南京精密和重庆博奥已自建300吨、1300吨、1500吨、3500吨的半固态铸造产线，主要生产汽车仪表盘支架、转向支架、行李箱支架以及无人机机仓等部件。此外，公司还将为生产机器人的企业提供材料加部件的一体化服务方案。

富来GDKnext4800压铸机通过汉特曼验收

富来压铸发布消息，近日，FRECH富来集团与国际领先的汽车压铸企业德国汉特曼（Handtmann）达成一项合作成果——由FRECH富来设计制造的GDKnext4800冷室压铸机，在汉特曼比伯拉赫生产基地顺利通过数周严格的生产验证与全面验收，这标志着双方合作正式迈入新阶段。

汉特曼生产现场。图源：富来压铸

在项目推进过程中，GDKnext4800压铸机表现卓越。它已成功完成多轮试生产，设备运行稳定可靠，全面达到量产标准，为后续大规模生产奠定了坚实基础。

浙江创城精密汽车零部件项目开工

据海宁日报报道，11月19日，浙江创城汽车部件科技有限公司年产1.3亿件精密汽车零部件项目开工仪式，在浙江省嘉兴市海宁市黄湾镇举行。

该项目拟新增用地100亩，建设数智化生产车间、综合办公楼及辅助用房，建筑面积约10.3万平方米。项目将购置自动化混炼中心、压铸机、数控加工中心等生产设备，建成后将形成年产1.3亿件精密汽车零部件的产能规模，预计2027年实现投产。

靖江一新能源汽车零部件产业园项目开工

据靖江发布的消息，11月21日，江苏省靖江市城南园区新能源汽车零部件产业园项目举行开工仪式。

图源：靖江发布

此次新开工的三个项目分别为：新程智能仓储及高强度结构件生产线项目，致力于新能源汽车高强度轻量化结构件生产；天龙镁铝合金新材料智能产线项目，通过新型半固态成型技术，推动镁合金在汽车轻量化领域的利用；华宇新能源汽车零部件生产项目，深耕新能源汽车智能座舱配件、电池结构件领域。

美利信科技与钜量创新合作，开拓服务器液冷关键零部件市场

11月22日，美利信科技发布消息，其与钜量创新绿能股份有限公司签署合作协议，双方拟共同新设合资公司，携手开拓服务器液冷关键零部件市场，为国内外优质客户提供高效水冷板设计与相关液冷服务器套件的开发量产服务。

此次合资合作将充分整合双方在AI服务器液冷系统、热设计与应用场景、精密制程、规模化量产与品质保证等方面的经验与能力，实现优势互补与资源共享，共同打造面向未来高功耗GPU与AI服务器的液冷关键零部件平台。

广元应和汽车铝合金零部件项目预计明年元月试产

广元日报报道，近日，位于广元经济技术开发区石盘工业园的广元应和汽车零部件制造有限公司，其年产3万吨铝合金零部件绿色数智制造项目正加紧建设。该项目主要生产商用车发动机配件及民用车部分汽车配件，涵盖副车架、转向节等结构件产品。目前，宿舍楼、食堂、办公楼建设已完成，1、2号厂房已封顶，预计2026年1月试生产。

焦作万方拟投建再生铝项目

日前，焦作万方铝业股份有限公司（简称“焦作万方”）发布公告，为充分发挥公司品牌优势和铝资源绿色低碳优势，降低吨铝碳排放，提高企业盈利水平，公司拟投资建设年产40万吨再生铝项目。项目建成后，公司将具备生产再生变形铝合金、铸造铝合金和铝深加工产品的能力。

该项目分三期实施，总体建设内容包括利旧或改建生产厂房，购置安装相关设备等。主要建设利旧和新建组合圆铸锭车间、预处理车间，利旧合金锭车间，新建扁铸锭车间、压铸车间等厂房，并购置双室炉、熔炼炉、保温炉、压铸机、除尘等设备，用于生产圆棒、合金锭、压铸件、铝铜复合带等产品。

格力电器：五轴数控机床在新能源车一体化压铸领域出货量稳居行业前三

近日，格力电器在互动平台透露，在数控机床领域，2024年，公司紧跟新能源汽车一体化压铸的行业发展趋势，为攻克一体化压铸前舱、电池托盘、后地板等车身部件的六面体加工难题，精心研发出双五轴高速龙门加工中心。该设备具备一次装夹即可完成六面特征全部加工的显著优势，相较于传统单五轴设备，加工效率提升超80%。凭借创新设计，该产品荣获日内瓦发明展金奖，且在新能源汽车一体化压铸领域的出货量稳居行业前三。

沈铸所取得中国船级社工厂认可

沈阳铸造研究所有限公司发布消息，11月20日，公司顺利取得铸钢件和铝合金铸件的船用产品工厂认可证书。这标志着公司技术实力与质量管理体系获得中国船级社权威认可，为企业进一步拓宽民用船品市场提供了先决条件。

中国船级社（CCS）是交通运输部直属公益二类事业单位，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。今年3月，公司正式向中国船级社提出认可申请，历经熔炼浇注、性能实验和成品检验等9次现场审核，相关产品以优异、稳定的性能通过中国船级社的审核。

莱克电气拟2.35亿元出售苏州金莱克90%股份

莱克电气股份有限公司（简称“莱克电气”）发布公告，近日，公司与苏州创元资源循环有限公司（简称“创元资源”）签署了《股权收购意向书》，公司拟将全资子公司苏州金莱克精密机械有限公司90%的股权转让给创元资源。双方意向标的全部股东权益价值为2.35亿元，最终交易价格以评估结果为准。

此次交易旨在优化资产结构与资源配置，提升运营效率、降低管理成本并增强盈利能力。交易完成后，金莱克精密机械将不再纳入莱克电气合并报表范围。据披露，金莱克精密机械成立于2005年8月，业务涵盖有色金属铸造、通信设备及汽车零部件制造等。其2024年实现营业收入4.42亿元、净利润5657.44万元；2025年前三季度实现营业收入1.22亿元、亏损248.11万元。

小鹏汽车与小米汽车迎来量产突破

近日，汽车行业迎来两大重要里程碑时刻。11月21日，小鹏汽车在广州黄埔区知识城现代化工厂内举行第100万辆整车下线暨首批X9超级增程车主交付仪式，成为首家达成百万辆量产规模的纯电新势力车企；而就在前一日，小米汽车也达成第50万辆整车下线。

图源：小鹏汽车

小鹏汽车此次达成百万辆量产规模意义非凡。从发展历程来看，其从第50台到第100万台整车下线，仅用14个月，速度之快令人瞩目。今年1-10月，小鹏汽车累计交付量达355,209台，同比劲增190%，以显著优势领跑行业增速。海外市场同样成绩斐然，同期海外交付量达34,712台，同比增长106.7%。

作为黄埔区汽车产业的龙头企业，小鹏汽车近年来不断扩大布局、提升产能。2025年5月，知识城南区工厂一期实现量产，目前南区工厂二期正加速建设，新型压铸、电池总装等核心零部件项目已于今年6月陆续落地，进一步强化了产业链自主可控能力。在一体化压铸领域，小鹏汽车布局较早，依托广州工厂鸿图科技的7000吨、12000吨、16000吨超大型压铸岛，以及武汉工厂2台7000吨压铸岛，展现出强大的技术实力与生产能力，在压铸赛道上稳步前行。

11月20日，自2024年3月28日首款车型SU7正式发布后，第50万辆小米汽车在位于北京经济技术开发区（北京亦庄）的小米汽车超级工厂下线。市场数据方面，今年前三季度，小米汽车累计交付量超26万辆，9月、10月连续两个月交付量超4万辆，发展态势良好。

图源；小米汽车

在技术布局上，小米汽车同样积极布局一体化压铸领域。小米汽车超级工厂拥有自研的压铸合金材料和9100吨锁模力的巨型压铸机。目前，4台9100吨压铸机已投入生产，第5台也已到厂，预计年底前安装调试完成并投入生产。

法拉利首款电动车型铸件采用回收铝制造

据轻金属时代消息，法拉利公布了其新款电动车底盘和组件的生产规格。这辆电动车名为Elettrica，是公司历史上首款全电动车型，也是公司多能源战略中的关键元素，涵盖内燃机（ICE）、混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）和全电动动力系统。

图源：轻金属时代

据介绍，Elettrica电动车的底盘和车身将首次使用75%的回收铝制造，由法拉利公司完全自主设计和组装。电池被集成到车地板中，与同等的内燃机车型相比，重心降低了80毫米。采用全球结构方法来减轻重量，电池组被铝壳结构包裹。

前后桥均由两个独立的电动发动机组成，这些发动机全部由法拉利自主开发。变速器、逆变器和电动发动机都经过精心设计。这些组件的铸件在法拉利自己的铸造厂制造，所有铸件都使用二次铝合金制造。与传统合金相比，二氧化碳排放量最多可减少90%，且不牺牲机械性能。

博俊科技在武汉设立汽车零部件子公司

博俊科技发布公告，公司拟设立武汉子公司以更好地满足客户需求，整合优质资源，优化公司战略布局，提升综合竞争力。近日，设立的武汉子公司——武汉博俊汽车零部件有限公司已完成工商注册登记，并取得营业执照。武汉子公司经营范围涵盖汽车零部件及配件制造、研发及销售等多个业务领域。

万安科技完成对富奥万安40%股权收购

11月21日，万安科技发布公告，公司购买富奥汽车零部件股份有限公司持有的长春富奥万安制动控制系统有限公司（简称“富奥万安”）40%的股权，交易价格为2622.2万元。近日，富奥万安已办理完成股权转让登记手续，本次转让完成后，公司持有富奥万安100%的股权。同时，公司将长春富奥万安制动控制系统有限公司更名为吉林万安汽车控制系统有限公司，并取得了相关营业执照。

领益智造向港交所提交上市申请书

广东领益智造股份有限公司（简称“领益智造”）发布公告，公司于2025年11月20日向香港联合交易所有限公司递交了发行H股股票并在香港联交所主板挂牌上市的申请，并于同日在香港联交所网站刊登了申请材料。招股书显示，领益智造拟将此次港股IPO募集资金用于进一步提升研发能力、通过设备投资提升产能及升级核心生产工艺；为支持行业资源整合而进行的战略投资及收购；扩展海内外的生产基础设施以及用于营运资金及一般企业用途。

领益智造是精密制造领域的行业领先制造商，产品广泛应用于消费电子、智能穿戴、智能家居、新能源汽车、工控医疗等领域。公司拥有模切、压铸、冲压、CNC、自动化、结构件、磁材、模组组装、FATP整机组装、5G通信等业务。

发挥锌压铸合金的潜力

据外媒报道，锌压铸合金能够快速、精确且高效地生产，但直到现在，它们很少用于高应力应用。弗劳恩霍夫LBF的研究人员现已研究了循环材料行为，并开发了一种设计概念，为耐用、可持续的锌合金部件铺平了道路，使其可作为塑料和铝的高性能且完全可回收的替代品。

新的设计概念用于评估循环应力下压铸锌部件的使用寿命，增加了它们的使用潜力。在“ZynkGuss”研究项目中，弗劳恩霍夫团队分析了锌合金Zamak 5 (ZP0410)在应力机械和技术影响下的材料行为。疲劳强度测试表明，压铸过程中形成的局部微观结构对薄壁零件的使用寿命有决定性影响。

该项目的完成标志着在建立对锌压铸合金有严格要求的应用方面迈出了重要一步。这些材料可以完全回收且不会有任何质量损失，在循环经济方面具有巨大潜力。汽车制造、建筑技术以及安全和包装等行业可从这些新发现中受益。现代锌压铸合金被认为是塑料的高性能和可持续替代品，并且已经符合未来欧盟的环境兼容性和资源效率要求。

1-10月中国出口镁产品36.98万吨

据海关总署统计数据显示，2025年10月，中国出口各类镁产品2.97万吨，环比下降31.6%，同比下降30.1%。1-10月，中国共出口各类镁产品36.98万吨，同比下降3.5%。其中，镁锭共出口20.75万吨，同比下降5.5%；镁合金共出口8.21万吨，同比增长0.4%；镁制品共出口0.56万吨，同比增长30.2%。